马克·吉恩提供了查尔斯·勒克莱尔的DNF在猜测原因的洞察力
尽管有人猜测查尔斯·勒克莱尔在巴林的退役是由于他的SF-23电池甚至是电线织机出了问题，马克·吉恩说，看起来好像是内燃机造成的。
在一个赛季开始时，勒克莱尔宣布他将参加冠军争夺战，但这位Monégasque车手从赛季开幕大奖赛退役后，反而落后马克斯·维斯塔彭25分离开了萨基尔赛道。
排位赛第三名的勒克莱尔，在57圈比赛的第41圈时，他的SF-23熄车，车手大声喊着“不，不”。
法拉利启动了“全面调查”，考虑到在比赛前他们改变了勒克莱尔的控制电子和能量存储，注意到数据中出现了奇怪的数字，人们的担忧越来越大。
唉，吉恩承认，这位五次大奖赛冠军的退役看起来是内燃机的问题，而不是原先猜测的简单的布线织机问题。
“我们不这么认为，”当被问及法拉利是否存在令人担忧的可靠性问题时，这位前法拉利试车手转行担任大使的人告诉F1 Nation播客。
“我们更换的是电池，但看起来故障来自于内燃机。”
当被问及为什么法拉利在大奖赛前做出改变时，他说:“我们看到了一些东西，一些数字，但我们非常确定。
“这和我们做的改动无关，我们做的改动更像是一种预防措施，我们很确定这和查尔斯的遭遇无关。”
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勒克莱尔因为失去了第三名的位置而感到沮丧，他在晚上获得了12分，但吉恩承认，考虑到红牛的速度，12分已经足够了。
马克斯·维斯塔彭领先塞尔吉奥·佩雷斯12秒，第三名费尔南多·阿隆索又落后了26秒。
“对我们来说，登上领奖台将是一个非常好的结果，”吉恩说。
“说实话，它看起来很好。甚至在某种程度上，查尔斯也能跟上软化合物的节奏，这是我们对最坏情况的预期，查尔斯非常强壮。
“然后我们加入了硬化合物，我们期望它是对我们有益的化合物，但我们一无所获。我们在季前测试中看到的东西今天在轮胎上没有看到。
“我们的目标是登上领奖台，我认为查尔斯最终会拿到领奖台，不是以领先优势，但我认为他会加快速度，所以对查尔斯和卡洛斯来说都错过了非常令人失望。”
他认为法拉利可以在吉达滨海赛道的下一场比赛中反击，因为赛道的布局将适合SF-23的直线速度。
“法拉利的另一个优点是我们在直道上非常快，”西班牙人说。“你可以看到我们成功地抵御了阿斯顿和梅赛德斯的进攻。在过去，法拉利在这方面非常薄弱。
“对我来说，吉达非常重要，因为它是一条高速铁路。我认为我们的赛车在那里会非常强劲。这是我个人的感受。
“但是是的红牛……在排位赛中我们可以成为他们，查尔斯本可以拿到杆位。但轮胎的退化令人难以置信。今天他们在管理。
“我们知道他们很难击败，但这只是23支球队中的第一支，还有很长的路要走。”
作为法拉利的另一个优势，吉恩称他们在排位赛中的战略赌博，他们选择不让勒克莱尔参加第二轮比赛，而是保留了一套软胎，“勇敢”。
“我认为，”他说，“法拉利在两次进站中一直很勇敢，所以我认为法拉利一直很有创造力。
“我认为轮胎让他超越了切科并拉开了距离，所以我认为我们在排位赛中所做的是一个相当勇敢的举动。结果并没有显示出来，但我认为在第一次进站之后，这是正确的选择。”
