奥斯卡·皮亚斯特里担心迈凯轮是否已经解决了他们2022年的赛车问题
虽然迈凯轮车队的新老板安德里亚·斯特拉在MCL60的发布会上宣布迈凯轮已经解决了去年的问题，但奥斯卡·皮亚斯特里担心有些问题可能仍然存在。
从赛季前的刹车问题到寻找下压力和缺乏前端抓地力，去年的MCL36是一个棘手的问题，兰多·诺里斯在车手积分榜上排名第七的路上只取得了一次领奖台成绩——尽管他是去年唯一一位登上领奖台的非前三车队车手。
但是，虽然英国人能够在一定程度上适应赛车，但他的队友丹尼尔·里卡多却不能，他不仅告别了迈凯轮，而且告别了F1发车区，他的席位将在2023年的冠军赛中交给皮亚斯特里。
这位澳大利亚人周四在巴林进行了他作为f1车手的第一次季前赛，驾驶着全新的MCL60试车。
这是一辆车，新的车队老板斯特拉声称已经“几乎解决了”去年的弱点。
“我不想说得太具体，”他接着说，“但它们肯定主要与空气动力学有关。
“空气动力学是F1比赛的名称，所以这并不神秘，但有些领域，例如，在与轮胎的相互作用方面，我们需要做一些工作，这是在冬天完成的。”
但他补充说，“我们很高兴，不是完全为这款首发车感到高兴，但乐观地认为，我们应该很快就会迈出良好的一步。”
不过，皮亚斯特里并不完全确定这辆车已经解决了去年的问题。
周五在巴林接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时，他说:“我认为目前还很难说。
“我认为我的时间是在第一天早上完成的，所以赛道上尘土飞扬，天气很热，在中午，这让一切感觉更糟，不管你的车有多好。
“我认为我们遇到的问题可能与去年非常相似，我认为我还在跟上我需要如何驾驶来最大限度地发挥赛车的速度。
“我认为对我来说，目前最大的问题是努力让自己与赛车结合起来，希望我们在未来得到的东西能让我们更快。”
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皮亚斯特里将在周五下午代替诺里斯参加比赛，他在第一天的测试中跑了52圈。
“我认为昨天的很多事情都是关于确保赛车正常工作，确保我在车里感到舒适，并勾选所有这些盒子，”他说。
“我认为就表现的感觉而言，我想说这是比去年迈出的一小步。
“我们知道我们已经准备好了一些东西，希望在赛季很快就能完成。但是，是的，到目前为止，这与我在地面效应汽车中有限的经验相似。”
他还被问及赛季开始前他在赛车里的一天半，这是有史以来最短的季前赛，对于新手车手来说，这是最糟糕的时刻。
“这无疑是一个挑战，”他说。“我想如果我有更多的测试，那就太好了。
“但我觉得我和洛根的处境相同。显然，尼克也是一名新秀，但他已经完成了一场比赛。
“对所有的新秀来说都是一样的。我相信我们都喜欢更多的测试，但我认为尽量利用我们所拥有的时间是最重要的事情。”
托马斯•马赫(Thomas Maher)补充报道
