泰德·克拉维茨保证迈凯轮没有“沙袋”，并且“将迎来一个艰难的开始”
天空F1的泰德·克拉维茨表示，迈凯轮应该为2023赛季的“艰难开局”做好准备。
总部位于沃金的车队在巴林的三天测试中，在任何一个发车区的圈数都是最低的，尽管他们仍然从平均每天超过100圈的数据中获得了大量有价值的数据，但也有几次MCL60被遗弃在车库中。
这是由于围绕赛车轮眉的技术问题造成的，兰多-诺里斯在他第一天的测试中总共只跑了40圈，他也是迈凯轮的首席执行官扎克·布朗承认他们将在本周末参加巴林大奖赛，完成他们自己设定的目标不过他表示，“没有什么值得过分担心的”。
在季前赛风扇上写天空体育的问答博客在接受采访时，克拉维茨被问及车队是否在“装袋”(sandbagging)——在测试期间故意隐瞒速度——他很快就澄清了他的观点，迈凯轮并没有在他们的表现方面有太多的保留，并且在巴林面临一个艰难的赛季开幕周末。
“我不得不说迈凯轮并不是在装袋，他们现在确实有一些问题，”他写道。
“兰多将全力以赴，我一刻也不会指望他不能拿到一些好的积分，因为他是一名不可思议的车手，但他们肯定会迎来一个艰难的开局，直到他们的新装备在本赛季第四站阿塞拜疆站登场。
“在某种意义上，重大规则改变后的第二年将赛区划分为两个阵营，那些在去年规则改变发生时正确的阵营，以及那些错误的阵营。
“对于那些做错的人来说，这更像是后退了一步，从某种意义上说，你可能后退了四步才能前进六步，所以这真的凸显了去年做对是多么重要。
“梅赛德斯没有改变概念，但他们仍在努力让他们的概念发挥作用。这是一个不同的概念，我们看到的结果-像红牛和法拉利。
“阿斯顿·马丁在去年的半个赛季改变了他们的概念，可以说是六场比赛，或者在他们意识到他们的概念行不通后的两场比赛，现在开始结出改变的果实。
“阿尔法罗密欧/索伯，他们也改变了他们的概念从去年到今年。看起来还行，但他们还有一点时间可以赶上来。
“另一支改变概念的车队是迈凯轮。他们意识到，如果他们继续去年的路线，有些事情是行不通的。
“他们已经放弃了，然后走了另一条路，正如扎克·布朗所说，在这种变化中，他们没有达到今年的业绩目标。
“但这并不是说他们不会这样做，也不是说他们最终不会拥有一辆比他们保留旧概念时更快的车。
“所以我认为这对迈凯轮来说是正确的举动，但在一段时间内看起来不会这样，直到他们解决问题。”
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迈凯轮还有一线希望吗?他们以前也恢复过
迈凯轮在上赛季开始时发现自己处于非常相似的情况，至少在直接速度上，诺里斯和丹尼尔-里卡多都无法在2022年巴林的整个周末让自己进入竞争。
他们在那个周末分别以第13名和第18名的成绩出线，然后在一场让沃金队忘记的比赛中以第14名和第15名的成绩出线，但不久之后他们又开始了比赛。
如果迈凯轮周末在巴林的比赛中表现不佳，那么他们这次的希望将会重演，诺里斯上个赛季在伊莫拉的几场比赛之后又站上了领奖台。
这是一个明显的cliché，但在f1有史以来最大的比赛日程中是相关的-这是一个漫长的赛季，迈凯伦将有很多机会在测试中比他们想要的更棘手的时间后扭转局面。
