比诺托:蒙扎的痛苦过后，法拉利仍然没有“危机”
马蒂亚·比诺托声称，法拉利糟糕的意大利大奖赛周末，标志着2020年的另一个新低，仍然不代表危机。
在这个每况愈下的季节里，塞巴斯蒂安维特尔他在蒙扎的第一节被淘汰，然后在比赛早期遭遇了刹车故障，导致他退役。
然后查尔斯·勒克莱尔在与一辆操控性很差的赛车的战斗中，比赛在抛物线赛道上严重坠毁，导致比赛在轮胎屏障修复期间停止。
这是连续第二场比赛法拉利完成比赛后未能得分比利时大奖赛的P13和P14．
车队负责人比诺托曾表示，在斯帕之后，法拉利车队只是处于一场“风暴”而不是危机之中，车队负责人坚持认为，在穆盖洛举行的托斯卡纳大奖赛前，一切都没有改变，这也是法拉利车队的第1000场F1比赛。
"我认为我们上次没有陷入危机，我可以证实情况并非如此，" Binotto称Autosport．
“我可以得出结论，对于一场艰难的比赛来说，这是一个糟糕的结论，特别是当你有像塞巴这样的可靠性问题时。这是一个艰难周末的最糟糕结局。
“但更重要的是，我们要向前看，为未来考虑这些经验教训，这样球队才能变得更强大。”
在国际汽联在冬季发布了一项旨在限制发动机规则的技术指令后，法拉利一直在努力争取直线速度。
这意味着对斯帕和蒙扎的功率敏感的赛道一直被认为对意大利巨头来说是困难的，这让比诺托希望即将到来的比赛将提供更好的结果。
“我们知道斯帕和蒙扎对我们来说会很困难，他们会是最差的，”比诺托说。
“希望下一场比赛能好一点。但最终，我认为目前赛车的性能肯定不是我们想要的。
但是，我再次认为，对我们来说，更重要的是确保展望未来，在汽车开发方面取得进展。”
穆盖罗为斯帕和蒙扎提供了不同的赛道特征。
“我们有另一个机会，这对我们来说是一场重要的比赛，第1000场大奖赛，”比诺托说。
“与斯帕和蒙扎相比，这是一条不同类型的赛道，所以我认为了解我们在这样一条赛道上的竞争力水平对我们来说很重要。”
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