马里奥•安德烈蒂(Mario Andretti)给下一任法拉利(Ferrari)老板的建议:你不必总是证明自己很聪明
在法拉利2022年冠军争夺战破裂后，马蒂亚·比诺托付出了代价，马里奥·安德烈蒂问道，这“真的有必要”吗?
f1在全新技术规则下的第一个赛季预示着法拉利作为比赛冠军甚至冠军争夺者的回归。至少在它消失之前是这样的。
虽然法拉利车队在本赛季有一个令人难以置信的开局，在三场比赛中取得了两场胜利，但他们在19场比赛中只取得了另外两场胜利，并且在赛季的后半段一场也没有。
相反，他们的竞选活动充斥着可靠性小魔鬼和拙劣的策略，每一个都落入了红牛和马克斯·维斯塔彭的手中。
到赛季中期，比赛结束了，法拉利以比诺托递交了辞呈赛季结束后。
在一次采访中米兰体育报，安德烈蒂问道:“真的有必要改变高层的人吗?
“你需要了解更多，才能做出明智的判断，但我清楚的是，战略需要改变。
“当你有这么快的车时，你不必疯狂地做一些不同的事情。
“在一些场景中，对手使用软胎，但法拉利使用中硬胎。其他顶级球队从不这样做。
“你不需要总是证明自己特别聪明。”
事实上，这位82岁的老人说，法拉利的战略给人的印象完全相反，而不是聪明。
“我们在那里看到了某些愚蠢行为，”他接着说。“我不知道是谁干的，但这个体系需要改变。
“车手需要更多的参与，只有他们才能感受到轮胎的表现。当我想到查尔斯·勒克莱尔是如何在巴西和中间选手一起被送上赛道的——妈妈咪呀!”
那个星期五，法拉利派出勒克莱尔参加了一系列中间阶段的比赛，尽管赛道很干燥，因为他们预测即将下雨。直到节目进行到晚些时候，司机才哭了起来“太美了，太美了”他以第九名的成绩晋级。
但这并不全是来自美国人的负面评价，因为他相信法拉利可以挑战，他们只需要减少人为错误，具有讽刺意味的是，这些错误往往是数据所显示的结果，而不是赛道上的事实。
“对我来说，这很清楚，”他说。“法拉利拥有一切具备竞争力的条件。只是他们偶尔会犯人为错误。
“我认为，这种失败是基于过度依赖数据和技术。电脑和高科技固然不错，但有时你还需要经验。
“我希望我们在2023年看到一个强大的法拉利，这对整个f1都是好事。如果我可以选择，可以为即将到来的赛季选择一辆车——红牛、法拉利或梅赛德斯——我每次都会选择法拉利。
“这是一种冒险，但也是一种不错的冒险。法拉利还是法拉利，每个人都想在那里工作。当你能以法拉利车手的身份参加比赛时，你的职业生涯就有了完全不同的意义。”
法拉利据说正在排队阿尔法罗密欧车队老板弗雷德瓦塞尔作为比诺托的继任者，法拉利车队预计将在本月晚些时候确认他。
