刘易斯·汉密尔顿:梅赛德斯“离领奖台很远”，而法拉利“距离很远”
刘易斯·汉密尔顿的目标是成为梅赛德斯的“积极之光”，而W14不是“正确的赛车”，也没有领奖台水平的表现。
汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔一直对梅赛德斯在巴林大奖赛中与法拉利的比赛充满信心，比赛速度已经被证明比上赛季排位赛的表现要强大得多。
然而，在比赛日到来之际，梅赛德斯仍然在努力威胁着法拉利车队，汉密尔顿冲过了P5线，落后法拉利车手卡洛斯-塞恩斯近3秒。
塞恩斯在比赛的最后阶段落后了，在查尔斯·勒克莱尔在另一辆法拉利退役后不久，阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索在虚拟安全车期间超越了他。
汉密尔顿说他不能紧紧抓住塞恩斯的后面，承认梅赛德斯是仅次于红牛、法拉利和阿斯顿马丁的明显的“第四快的车队”。
“法拉利今天比我们更快，我们是第四快的车队，”他在巴林告诉媒体，包括PlanetF1.com。
“(与塞恩斯)有一秒钟的距离，然后就无法抓住他，他一直在拉开距离，所以我尽了最大的努力。”
但考虑到所有这些，汉密尔顿被问及他最终是否比他预期的更接近领奖台，因为阿隆索只领先12秒就冲过了P3线。这得到了响亮的否定。
注意到勒克莱尔在动力装置问题迫使他退赛时正在跑P3，汉密尔顿承认梅赛德斯离挑战前三名的水平“很远”。
“不，我们还有几英里远，”汉密尔顿在回应领奖台上的谈话时说。“本来有一辆法拉利会在他(阿隆索)前面，所以我们真的会排在第六，领奖台离我们很远。”
至于梅赛德斯在比赛中比排位赛更强的趋势，汉密尔顿令人担忧地没有注意到任何逆转，他说在这方面，W14和W13“感觉一样”。
但是，这位七届世界冠军表示，W14赛车严重缺乏下压力，当车队寻求改善他们的情况时，汉密尔顿表示他将努力成为推动梅赛德斯前进的“积极之光”。
“总体上感觉和去年一样，”汉密尔顿说，当他被问及比赛速度现在似乎不比单圈表现更好。
“当我们早上制定战略时，我告诉伙计们，事情不会像他们说的那样发展，事实也的确如此。
“所以我们还有很多工作要做，我们只是要给赛车增加下压力，我们只是缺乏很多下压力，所以这就是时间的到来，只要我们把更多的负荷放在后面和前面，我们就会加快速度。
“我们知道我们没有达到我们需要达到的位置，我们知道这不是一辆合适的赛车，这是一辆困难的赛车，但我必须努力保持积极，保持我的头，继续推动队友们，继续努力成为他们的积极之光，并尽可能地获得最好的分数。”
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汉密尔顿能够在巴林与阿隆索一起书写新的赛车篇章，因为他们再次进行了战斗，阿隆索在10号弯对汉密尔顿做出了惊人而罕见的举动。
他会在领奖台上祝贺阿隆索和阿斯顿·马丁，尽管他也指出他们是梅赛德斯的客户，并使用他们的风洞，只是在梅赛德斯的挣扎伤口上进一步撒盐。
汉密尔顿说:“今天非常祝贺费尔南多，他做得很好，这真的很令人惊讶。”“阿斯顿·马丁团队的所有人，他们做得非常出色。
“所以我们有工作要做，因为我的意思是，一半的车是我们的，他们在我们的风洞里做空气动力学，所以我们有一些工作要做。”
托马斯•马赫(Thomas Maher)补充报道
