阿隆索与阿斯顿马丁撕毁了规则手册的举动已经被证明是正确的

当费尔南多·阿隆索突然宣布他将把阿斯顿·马丁换成阿尔卑斯山车队时，人们纷纷质疑这是否是一个明智的职业生涯之举。

毕竟，如果说f1历史上有哪位车手以糟糕的职业生涯选择而闻名，那就是阿隆索，这次似乎也不例外。

距离阿隆索在巴林站上领奖台的那一天还有将近七个月的时间，塞巴斯蒂安·维特尔刚刚宣布他将从这项运动中退役，腾出阿斯顿·马丁的位置，不久之后，阿隆索被透露为填补这个位置的候选人。这是几乎没有人预料到的举动。

阿隆索已经年过40岁了，他在f1的时间似乎即将结束，这当然是Alpine正在思考的问题。

尽管阿隆索在回归赛场后表现出色，并且有皮亚斯特里在一旁等待，但法国车队对是否要给阿隆索他想要的两年续约合同犹豫不决。阿斯顿马丁没有这样的担忧。

阿隆索将阿尔卑斯的法国蓝色换成了阿斯顿·马丁的英国赛车绿，许多人认为这是一种退步。Alpine将继续在2022年车队中完成P4，而阿斯顿·马丁则在P7中陷入低迷，未能重新夺回他们的前任赛车点所发掘的速度。

但现在，轮胎橡胶仍然粘在巴林停机坪上，画面看起来不可能更不同了。早在测试的第一天，围绕阿斯顿·马丁的炒作就开始了，他们是一支确实做出了所有正确举动的车队。

丹-法洛斯，埃里克-布兰丁和马丁-惠特马什的到来增加了一些高水平的经验，同时他们的银石基地的升级工作仍在继续，这将为车队从较低的中场进入领奖台奠定基础，甚至可能赢得比赛。

但阿隆索是最后一个缺失的部分。虽然维特尔是一个更称职的车手，阿斯顿·马丁希望阿隆索的要求是一个方面，将他们提升到一个新的水平。从早期的测试到后来的自由实践，看起来似乎是这样的情况。

阿斯顿·马丁自己试图在世界其他地方都在展开“阿隆索回来了”的旗帜的时候淡化这种情况，但当西班牙人把它放在FP2和FP3的顶部时，他们几乎无法抑制歇斯底里的情绪。

在排位赛中，阿隆索将法拉利和梅赛德斯分开，而他的队友兰斯·斯特尔(Lance Stroll)在比赛中拿到了P8，而他的手腕夹着瓶，一周前还在自行车上受伤，脚趾骨折。

他很快就发现他的老队友刘易斯·汉密尔顿在他的变速箱周围嗅来嗅去，而且差点被斯特罗俯冲轰炸，阿隆索输给了两支银箭车队——但也许这是阿隆索对AMR23有多大信心的一个迹象，他没有在无线电中愤怒地反应。

接下来的55圈让人联想到一条蟒蛇窒息它的猎物。乔治-拉塞尔被拉进了领奖台，汉密尔顿也会在阿隆索轻松超过他的同胞卡洛斯-塞恩斯进入最后的领奖台位置之前。

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在驾驶舱内，阿隆索就像一个圣诞节的孩子。“再见”是他超越塞恩斯时的喊话，加入了“你必须一直留出空间”和“帕尔默在哪里?”因果报应”在伟大的阿隆索电台时刻万神殿。

当阿隆索在第三阶段冲过终点线，走出驾驶舱，站在看起来已经是他漫长职业生涯中最快的赛车之一的赛车上时，围场里几乎没有一张不高兴的脸。

所以，随着2023赛季的揭揭赛尘埃落定，阿隆索和阿斯顿·马丁发现自己在挑战红牛的杆位上，谁能在七个月前预测到这一点呢?

阿隆索今年42岁了，他是f1历史上最年长的发车车手，也是f1历史上最有经验的车手，但他在谈到性能下降的预期年龄时撕毁了规则手册，也许，只是也许，阿隆索把他最聪明的职业生涯举动保留到了最后。

阿隆索离开阿尔卑斯山加盟阿斯顿马丁的决定已经被证明是正确的，从他和车队在周日的表现来看，还有很多事情要做。