尼科·罗斯伯格担心梅赛德斯“并不真正理解”W14出了什么问题
尼科·罗斯伯格认为梅赛德斯正处于“极其困难的境地”，因为他们在一个令人失望的赛季开始后正在考虑改变他们的赛车哲学。
但正如他所指出的那样，这不仅仅是在现有的汽车上安装新的侧箱，这意味着“整辆车都必须改变”。
上赛季梅赛德斯以第三快的赛车开始了赛季，但今年，尽管根除了他们的鼠跑问题，他们已经下滑到第四，阿斯顿马丁飙升。
在周日赛季开幕的巴林大奖赛的准备工作中，梅赛德斯车队老板托托-沃尔夫宣布德国的天空他说:“我们对自己的车不满意。
“我们必须充分利用我们所拥有的。这车就是它。现在工厂的发展还在继续。”
在比赛结束后，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔落后冠军马克斯·维斯塔彭50多秒，他补充说:“总而言之，有很多东西需要修正。
“速度不足，下压力不足，当然什么都不管用，因为那样你也会损坏你的轮胎。”
在周日晚上的比赛中，汉密尔顿和拉塞尔都在赛道上被费尔南多·阿隆索超越，梅赛德斯的速度再次引发了人们对梅赛德斯b级车的猜测。
然而，考虑到f1在预算上限下运作，汉密尔顿也质疑这是否可能。
相反，梅赛德斯更有可能在2024赛季之前改变概念，但这意味着他们在汽车的开发时间方面将远远落后于竞争对手。
“这是一个非常困难的情况，”梅赛德斯的2016年世界冠军说。
托托·沃尔夫说，这个概念不会进一步发展。这是一个很大的声明。
“今年你必须后退一步，然后从新的概念开始，为新的一年做准备。我可不想陷入那种境地。
“问题是，你不能只是给它装上新的侧边箱，然后它就能工作了。整辆车都在河里。整辆车都得换。”
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尽管如此，罗斯伯格还是对汉密尔顿在周日晚上的表现印象深刻，因为他觉得他的前队友在比赛中获得了“最大”，因为他跑到了第五名。
“积极的是刘易斯·汉密尔顿，他发挥了最大的作用，但一个非常困难的开始，令人难以置信，”德国人说。
“他们落后维斯塔彭50秒，维斯塔彭没有全力以赴。否则就是60秒，也就是说每圈一秒。这是困难的。
“他们必须找到神奇的武器，并迅速取得巨大进步，但他们自己并不真正了解它，这是困难的部分。”
红牛赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科承认，他对梅赛德斯未能在冬季取得进展感到惊讶。
但是，像汉密尔顿一样，他也质疑在预算上限下，b级车是否可行。
“我不知道，”当被问及他希望梅赛德斯什么时候做出彻底的改变时，他告诉天空电视台。“我们认为他们来这里的车将具有竞争力。等新车来了，我们会大吃一惊的。
“对我们来说，这将需要三到四场比赛，但下一个关键的事情是我们有一个成本上限。无论你现在尝试或重新设计什么，都会被其他事情的预算淹没。所以，这对一个团队来说并不容易。”
