在“最糟糕的比赛日之一”之后，托托·沃尔夫下令“更激进的”W14升级
由于他的两名车手在巴林大奖赛上都被费尔南多-阿隆索超越，托托-沃尔夫承认梅赛德斯需要一个“激进的”升级计划，因为AMR23已经向他们展示了他们需要改进的“确切位置”。
尽管梅赛德斯在新赛季中坚持他们的设计理念，包括零舱，但在赛季的一场比赛中，有关于改变概念的讨论。
虽然刘易斯·汉密尔顿在周五的练习赛之后表示，“以我们的概念”，梅赛德斯将“相当困难”地缩小与红牛的差距，但沃尔夫在排位赛后表示，他们需要坐下来，“决定我们想要追求的发展方向，以便具有竞争力，赢得比赛。”
因为在周日的巴林大奖赛中，胜利并不在意料之中。
汉密尔顿以第五名的成绩结束了比赛，落后冠军马克斯·维斯塔彭50秒，而他的队友乔治·拉塞尔排名第七，又落后了5秒。
在大奖赛中，两位车手都发现自己在阿斯顿·马丁赛车中输给了阿隆索，西班牙人在与梅赛德斯队友决斗并击败他时展示了他的赛车优越的比赛速度。
沃尔夫说，这是一个令人伤心的比赛结果。
“比赛中最糟糕的日子之一，”他告诉天空体育，“真的一点都不好。
“我们只是缺乏节奏，这是测试的反映。阿斯顿·马丁非常快，这是他们应得的，而红牛只是在一个不同的星球上。
“这让我很伤心，因为他们遥遥领先，这让我想起了我们把所有人都放在第二位的日子。
“这是一个基准，但我们需要一步一步地回来。
“然后我们就可以这样做了。”
在这个问题上，他坚持说:“我们可以。”
但为了做到这一点，奥地利人说梅赛德斯不能等待他们计划中的伊莫拉更新，他们需要“更加激进”。这些措施比仅仅希望提高十分之三要激进得多。”
所以激进的沃尔夫认为梅赛德斯可以从阿斯顿马丁的AMR23中学到一些东西。
虽然这款车有时被标榜为绿色红牛，但它由梅赛德斯提供动力，并拥有相同的拉杆悬挂布局，这是梅赛德斯的标志性特征。变速箱也由梅赛德斯提供。
沃尔夫在谈到2023款阿斯顿·马丁时说:“我认为这是激进的。”“就像我说的，他们值得拥有现在的位置，因为他们做得非常出色。
“对我们来说，好消息是那里有很多奔驰车，所以我们知道具体在哪里找到它。”
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但是，虽然周日的结果绝不是车队或车手想要的，汉密尔顿在冲过终点线时给予了鼓励。
这位英国人告诉队员们，他相信他们，相信他们有能力反击。
沃尔夫感到无比自豪。
“当然，这显示了领导地位，因为赛车非常不稳定，你可以在方向盘上看到，所以肯定有很多痛苦，”他谈到汉密尔顿的话时说。
“但他很棒。他是一个巨大的表现贡献者，不仅仅是在赛车方面。”
