比赛:马克斯·维斯塔彭不可撼动，但巴林大奖赛是费尔南多·阿隆索的表演

米歇尔•福斯特
麦克斯·维斯塔彭举起拳头庆祝。2023年3月巴林

马克斯·维斯塔彭和红牛给了他们的对手一个大师级的比赛，荷兰人在赛季开幕的巴林大奖赛上以一场胜利开始了他的冠军卫冕。

从开始到结束，他的竞争对手都无法与他匹敌，塞尔吉奥·佩雷斯以1-2领先费尔南多·阿隆索。

这位阿斯顿·马丁的车手是周日晚上比赛的明星，他在比赛中超越并击败了卡洛斯·塞恩斯、刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔，为他的新车队首次登上领奖台。

随着泛光灯照亮了萨基尔赛道，龙门灯在2023年的锦标赛中首次亮起，维斯塔彭取得了良好的发车成绩，查尔斯-勒克莱尔在与墨西哥车手佩雷斯进行了短暂的战斗后获得了第二名，佩雷斯在比赛中被推向了墙。

再往后一点，阿斯顿-马丁出现了戏剧性的一幕，兰斯-斯特洛尔追上了他的新队友阿隆索，西班牙人跌到了第七位，斯特洛尔排名第九。阿斯顿·马丁告诉阿隆索他的车很好，无法想象他的心情能与之匹配。“我在4号弯被撞了，”他说。

在后半场，尼科-胡尔肯伯格与埃斯特班-奥康也发生了接触，哈斯车手失去了前翼的一部分，从第10位下降到第15位。他的队友凯文·马格努森(Kevin Magnussen)是唯一一位使用硬胎起步的车手，他倒在了场地的后面。

随着轮胎管理阶段的开始，维斯塔彭在勒克莱尔之前建立了优势，勒克莱尔反过来将佩雷斯与塞恩斯保持在一起，而梅赛德斯的队友汉密尔顿则在拉塞尔之前。

斯特罗尔超越了瓦尔特利·博塔斯，加拿大人再次在他的队友的距离之内。干事宣布在他与阿隆索的第一圈事故中没有进一步的行动。

“刘易斯是在管理还是他太慢了，”拉塞尔问梅赛德斯，他有点太接近他的队友并被锁定。奔驰的回答是“挣扎”。比赛负责人维斯塔彭也不是很高兴，他告诉红牛“降档给了我一点后锁。”他让我调到第八频道。

皮埃尔-加斯利在第一轮进站时踢了一脚，在第10圈换了一套硬胎。但是兰多·诺里斯停了很长时间，迈凯轮车手进了维修站换了新轮胎，并给他的充气系统加满了油。中场球员一个接一个地涌入。

在拉塞尔催促梅赛德斯进站的时候，阿隆索紧靠在W14的后翼上，似乎准备猛扑过去。这让梅赛德斯在第13圈阻止了汉密尔顿，而阿隆索对拉塞尔采取了行动，两人并肩作战，阿斯顿·马丁赢得了比赛，跑出了P5。

法拉利让勒克莱尔和塞恩斯换了硬胎，拉塞尔也进站了。红牛队以1-2的成绩落后，维斯塔彭11分领先佩雷斯。新秀车手奥斯卡·皮亚斯特里是下一个，报告说他“失去了变速箱”。他被告知是方向盘坏了，要他停下来换一个新的。他无法再发动汽车，他的比赛结束了。

维斯塔彭在法拉利之后的一圈换了软胎，这对红牛车手来说无疑是一次两次进站，阿隆索随后也进了。只有佩雷斯和马格努森在第16圈时还没有停下。

与此同时，比赛控制中心宣布奥康因“发车位置不准确”被罚5秒。他开始发球，抓了一个新的前翼，被裁判注意到没有正确发球。他后来又被罚了10秒，然后发现自己因为在维修区超速而接受调查。这句话又为他赢得了五秒钟。

17圈后，佩雷斯将软跑换成了软跑，维斯塔彭回到了第一排位，诺里斯则回到了进站进行气动补充。维斯塔潘领先勒克莱尔10秒，佩雷斯落后3秒，领先于塞恩斯、汉密尔顿、阿隆索和拉塞尔。博塔斯的P8领先于斯特罗尔和亚历克斯·阿尔本，这是P9，斯特罗尔再次超越了阿尔法罗密欧车手。

佩雷斯在他的RB19上使用了更快的软胎，他追上了勒克莱尔，勒克莱尔被告知不要惊慌，因为他的硬胎的退化“比预期的要小”。与此同时，阿隆索正在追赶汉密尔顿，西班牙人蚕食了梅赛德斯车手的优势。

佩雷斯在第26圈赶上了勒克莱尔，在第1弯道用DRS超越了他，以1-2的成绩追上了领先14秒的维斯塔彭。阿隆索落后汉密尔顿1.7秒，这位梅赛德斯车手收到了加快速度的信息，他的轮胎退化情况很好，是时候加速了。

博塔斯开始了排名前十的第二轮进站，在第30圈进站，他的前队友汉密尔顿紧随其后，斯特劳尔紧随其后，塞恩斯和拉塞尔紧随其后。拉塞尔出维修站的时候领先斯特罗尔几米，但是阿斯顿·马丁的轮胎已经升温，他在第4弯道的时候抢到了梅赛德斯的位置。

勒克莱尔在第34圈换了一套新的硬胎，佩雷斯随后也换了一圈，阿隆索也进来了。佩雷斯一直领先于勒克莱尔和塞恩斯。汉密尔顿排名第五，领先于阿隆索，斯特罗尔和拉塞尔落后他们四秒。博塔斯和阿尔本再次控制了最后的积分支付位置。维斯塔彭在第37圈换上了新的进站，从第一进站到第一出站。

阿隆索追上了汉密尔顿，挑战了这位梅赛德斯车手。他一度领先，但阿隆索转向过度，他的AMR23后端滑倒，汉密尔顿再次落后。阿隆索再次尝试，在10号弯道上追上汉密尔顿，并超越他进入P5。这一次汉密尔顿无力反击。“是的，我们走吧!”

这是阿隆索的第四场比赛，因为勒克莱尔喊了一声“不”，退出了比赛，他的法拉利动力装置放弃了。把车停得很好，只需要一辆虚拟安全车，执法人员就可以清理汽车。皮埃尔·加斯利，阿尔本和Yuki Tsunoda都在VSC下，三人在争夺最后的积分时超过了尼克·德·弗里斯。

争夺领奖台的比赛也没有结果。当红牛队以1比2领先，维斯塔彭领先佩雷斯10分时，塞恩斯受到了阿隆索的攻击。由于法拉利车手担心他的轮胎无法跑完全程，阿隆索尝试了急转弯，几乎撞上了法拉利。他再次尝试，在他的阿斯顿马丁首次亮相时达到P3。阿隆索与他的同胞拉开了距离，而汉密尔顿紧跟在法拉利的后面。“为什么我跳得这么厉害?”塞恩斯问法拉利。

当领先的三人跑向方格旗时，阿隆索告诉阿斯顿·马丁“这是一辆可爱的车”，这也是一辆领奖台上的赛车，维斯塔彭取得了胜利，以红牛1-2领先佩雷斯，阿隆索排名第三。塞恩斯保持在汉密尔顿之前的第四位。

尽管斯特尔手腕受伤，脚趾骨折，但他在拉塞尔和博塔斯之前排名第六，加斯利也获得了最快的单圈积分，领先威廉姆斯车队的阿尔本P9。

诺里斯在气动加油时五次进站，是最后一名排名第17的选手。至于F1的新秀，洛根·萨金特排名第12，德·弗里斯排名第15，皮亚斯特里退役。

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结果

Max VERSTAPPEN红牛车队
2塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+11.987
阿斯顿·马丁+38.637
4 Carlos SAINZ法拉利+48.052
5刘易斯·汉密尔顿奔驰+50.977
6 Lance STROLL阿斯顿马丁+54.502
7 George RUSSELL Mercedes +55.873
8瓦尔特利·博塔斯(Valtteri BOTTAS)阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo) +72.647
9皮埃尔·加斯利阿尔卑斯山+73.753
10亚历山大·阿尔本·威廉姆斯+89.774
11 TSUNODA Yuki AlphaTauri
罗根·萨金特·威廉姆斯+1圈
13凯文·马格努森哈斯F1车队+1圈
14 Nyck DE VRIES阿尔法牛+1圈
15 Nico HULKENBERG Haas F1车队+1圈
16周冠宇阿尔法罗密欧+1圈
17 Lando NORRIS McLaren +2圈

没有说完

埃斯特班-奥康阿尔卑斯山第43圈-点球
法拉利第41圈-引擎
迈凯轮第16圈-电动

马克斯Verstappen

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