刘易斯·汉密尔顿解释更换网格刹车马丁·布伦德尔形容为“非常危险”
刘易斯·汉密尔顿解释了为什么梅赛德斯在美国大奖赛发车区更换了他的汽车的前刹车，马丁·布伦德尔称这一举动“非常冒险”。
在奥斯汀大奖赛的准备过程中，人们看到奔驰的机械师在汉密尔顿的W13赛道上辛勤地工作，而在拥挤的赛道上，布伦德尔正在进行他惯常的天空F1赛前发车走步。
这是一场与时间的赛跑，但他们完成了任务，汉密尔顿能够在他的排位赛位置发车，获得第三名——他有机会获得本赛季的第一次胜利，直到最后阶段被马克斯·弗斯塔彭超越，他在进站时犯了错误，放弃了领先。
布伦德尔观察了发车区的情况，并将其转述给了电视观众，他后来在比赛解说中说:“我很惊讶，这非常冒险。即使在我完成网格行走后，它仍然有一些碎片脱落。”
布伦德尔的同事泰德·克拉维茨补充说:“梅赛德斯做了一件非常不寻常的事，他们决定更换左右前侧的整个刹车材料。
“这就是改变刹车片和制动盘本身。这是一项通常机械师会给自己至少半个小时来完成的工作，但他们必须在15分钟内完成。”
P2 !有些艰苦的比赛
这并不容易，但我们取得了一个不错的成绩。谢谢你！@MercedesAMGF1感谢你这周末的辛勤工作。让我们在墨西哥保持这种势头，下周见~pic.twitter.com/lJPfpj2WjM——刘易斯·汉密尔顿(@刘易斯·汉密尔顿)2022年10月24日
汉密尔顿后来承认，对于一辆尚未在2022年给银箭车队带来胜利的赛车来说，这个问题并不陌生，并讨论了他在向发车圈时向车队报告的情况。
“我们的刹车全年都有问题，”汉密尔顿在美洲赛车场的赛后新闻发布会上说。
“基本上就是分离。当你踩下刹车时，不是两边都做同样的功，而是左边或右边做的更多，因为其中一个获得了更多的温度。
“所以我们有一个巨大的温度分裂，基本上是左边的不能真正工作。所以他们不得不换刹车。
“这是我们今年看到的很多新的更大的鼓，所以我们正在努力解决的问题。”
在排在Verstappen之后名列第二汉密尔顿在本赛季第三次获得亚军，并继续在车手总积分榜上排名第六，落后他的队友20分乔治·罗素．
