兰多·诺里斯:“无论谁说在电视上看起来不那么糟糕，都应该闭嘴”
兰多·诺里斯同意亚历克斯·阿尔邦的观点，车载摄像机镜头未能公正地反映出驾驶员在雨中比赛时的低能见度。
日本大奖赛原本允许在铃鹿下雨的时候开始，但在卡洛斯·塞恩斯撞车后被亮起了红灯，还有至少两起其他事故，赛车在第一圈发生了接触。
在按下停止按钮后，比赛控制中心决定这条赛道在两小时内无法比赛，最终允许在三个小时的窗口内完成40分钟的冲刺，Max Verstappen赢得了大奖赛和世界锦标赛。
阿尔本，他加入塞恩斯成为唯一两名在早期发生事故后退役的车手导致他的威廉姆斯受损他说:“能见度根本不存在——我们看不到前方5米以外的地方。”
在谈到前面汽车溅起的水花时，他补充说:“不管大家从车上看到什么，赛道上的情况要糟糕100倍——真的很糟糕。”
诺里斯建议，那些批评官员的人可能被认为是过于谨慎的做法，在上周末新加坡大奖赛开始延迟65分钟之后，需要从选手的角度考虑情况。
将继续在日本站起跑的决定描述为“边界”麦克拉伦司机，引用:Motorsport-Total.com他说:“困难的不是太湿，而是根本看不到任何东西。这是两码事。
“在排位赛中，这些条件会非常好，我很乐意参加比赛。但是当你在发车区第10位发车时，你什么都看不到……
“你可以说‘在电视上看起来没那么糟糕’。但如果你说了这样的话，你必须闭上你的嘴，因为我们在这样的条件下比赛所冒的风险是疯狂的。”
诺里斯也同意阿尔本关于司机视野范围的看法，他将其量化为“即使开着大尾灯，也能看到5到10米”。
这位22岁的英国人补充道:“当有人在你面前停下时，你也看不到。我没有看到卡洛斯的车祸。如果我在左边一米，我就会撞上他，因为你什么都看不见。”
比起简单地排除在这种情况下比赛的可能性，诺里斯更希望能找到一个解决喷雾问题的答案。
“这样我们就可以在更糟糕的条件下比赛，”他说。“我很想这样做——我喜欢这样的天气。
“在F2、F3和F4阶段，我们的比赛条件更糟。但(在F1比赛中)轮胎喷出的喷雾太强烈了。”
