乔里恩·帕尔默给了红牛的对手一些东西，在巴林横冲直撞后“坚持”
尽管乔里恩·帕尔默认为法拉利、梅赛德斯和阿斯顿·马丁都比红牛有更多的空间和研发时间来开发他们的汽车，但他同时担心“他们能造成的损害”。
马克斯·维斯塔彭在周日的巴林大奖赛中轻松获得了一场“可爱的”胜利，荷兰人在自己的联赛中领先队友塞尔吉奥·佩雷斯11秒拿到了方格旗。
但也许更值得注意的是他领先第三名费尔南多-阿隆索38秒，红牛是周日晚上唯一领先一圈的车队。
乔治·拉塞尔说F1可能已经把冠军奖杯给了红牛，因为他们已经“把这个冠军缝起来了”。
“我希望他们能赢，他们应该赢得本赛季的每一场比赛，这是我的赌注。我之所以这么说，是因为就他们目前的表现而言，我认为没有人能挑战他们。”
查尔斯勒克莱尔也担心法拉利对阵红牛的机会，他说他们“落后了一秒”。
他补充说:“红牛似乎在比赛节奏中发现了一些真正重要的东西。在质量速度方面，他们实际上和我们非常相似，但当我们参加比赛时，我们每圈都比我们的速度慢一秒，这是巨大的。”
但是，尽管红牛的竞争对手如预期的那样，在周日上午有些沮丧，但应该指出的是，上一次有车手赢得了首场比赛并赢得了世界冠军是2016年的尼科·罗斯伯格。
帕尔默说，这意味着它已经七年没有发生了，这是每个人都能抓住的一线希望。
“他们肯定会抓住这一点不放，”这位前F1车手在赛后接受F1TV节目采访时表示。“由于红牛的领先优势，我们现在都将在比赛中紧紧抓住它。”
PlanetF1.com建议
巴林大奖赛结论:相信阿斯顿·马丁的炒作，沃尔夫的最大挑战?
乔治·拉塞尔已经为红牛冠军加冕，并打赌他们将赢得每一场比赛
克里斯蒂安·霍纳在巴林大奖赛后忍不住对阿斯顿·马丁进行轻松的挖掘
“但是，”他补充说，“发展可以带来巨大的发展。
“红牛的开发时间最少，由于成本上限的突破，他们得到的时间甚至比他们应该做的还要少。
“去年法拉利在这里是1胜2负，不像今天在公园里散步一样轻松，但到今年年底，他们已经落后红牛很远了。
“这显示了汽车的发展水平。
“法拉利，梅赛德斯和阿斯顿马丁，他们都能找到一点，如果红牛站着不动，他们就能被抓住。
“问题是他们现在能造成什么破坏?”
至于巴林，损失是红牛43分，阿斯顿马丁23分和梅赛德斯的16。法拉利车队在查尔斯·勒克莱尔缺席比赛后排名第12位。
本赛季红牛的研发时间比任何竞争对手都要少，米尔顿凯恩斯车队的研发时间仅为70%，因为他们赢得了2022年车队总冠军。
作为对2021赛季超出预算上限的惩罚，这一数字进一步减少了10%。
