简森-巴顿曾经说过，他不可能像刘易斯-汉密尔顿和费尔南多-阿隆索那样从一辆糟糕的赛车中提取出最好的东西。
这三位著名的f1车手都在他们的履历中夸耀自己曾参加过世界锦标赛汉密尔顿在7号楼领导那个部门。
阿隆索与此同时，他是两届前世界冠军，而巴顿的唯一一个也是唯一的冠军是在2009年与布朗一起获得的。
尽管如此，巴顿还是觉得他缺乏与阿隆索和汉密尔顿相比的能力，即使他的赛车无法做到这一点。
“我最大的弱点是，我不愿意从一个糟糕的周末中走出来，”他在The High Performance Podcast上说。
“但我觉得我已经挺过来了。我一直无法克服的一件事就是开一辆坏车，这是我的弱点。
“刘易斯和费尔南多-阿隆索可以跳上一辆糟糕的车，比我发挥得更多——这可能是我的弱点。”
至于他的力量，巴顿认为这体现在他独特的驾驶风格中，这在赛道潮湿时给了他优势。
“我的强项是……我开车的方式和大多数人都很不一样，”他说。
“举个例子，刘易斯，在进入一个弯道时——这很好，因为我有我们是队友时的所有速度轨迹——他尽可能地猛踩刹车，没有任何调整。
“他拐进弯道，踩油门，每次都施加同样的压力，这是线性的，他通过方向盘做任何事情。
“我完全相反。我会刹车并调整它来停止前锁定，我会来调整油门，这样我就不需要改变我的转向角度，这样我就能平稳地转向。
“他们会说，‘哦，他看起来好光滑’。只是因为这是我要用的，和像路易斯这样的人很不一样。
“这在某种程度上伤害了我，但在那些复杂的情况下，它帮助了我，让我真正地感受到我脚下的环境。
“当你刹车时调整刹车，你就不会锁住太多。你不希望在潮湿的情况下转向角度，因为它很容易失去后方和调整油门也是关键，因为它控制。
“我感觉汽车穿过我的屁股的感觉比其他人更强烈。很多人会看到潮湿的地方，然后开车去他们看到的地方，而我则会开车去我感觉的地方，这就是我在这种混合环境下的力量所在。
“我在F1中有一半的胜利都是在混合条件下取得的。我不是说我喜欢这些条件，没有人喜欢，我只是比别人做得更好。”