克里斯蒂安·霍纳表示，与刘易斯·汉密尔顿的“无法比赛”的奔驰赛车竞争是一项艰巨的任务，因为该车在直道上的速度优势。
汉密尔顿打出了一记漂亮的射门从发车区第10位开始，他在发车区奋力冲刺，最终超越了马克斯·韦斯特斯塔，在英特拉格斯赢得了胜利，将世界锦标赛积分榜上的差距缩小到14分。
Verstappen证实，他和红牛继续对梅赛德斯后翼的合法性有“怀疑”，考虑到他们在巴西的直线优势，和红牛车队老板说，他们的对手的速度让他们在比赛中“没有机会”，但补充说，他们将尽一切努力在下周末在卡塔尔恢复速度。
在英特拉各斯发车区，还没有哪位车手从比P8更远的位置获得冠军。
然后刘易斯·汉密尔顿出现了……# BrazilGP# F1pic.twitter.com/M6j6V3GSaK
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年11月14日
“今天根本无法比赛，”霍纳赛后向天空F1承认。“我认为我们已经竭尽所能地防守了。麦克斯尽力了，他跑得很努力，但今天就是没有机会了。
“你有墨西哥和奥斯丁的高点，你有——这里不是低点——但这是一个艰难的高点，可能领先75%的支持率。但下一个星期之前，我们会把自己洗干净，一周后再回来战斗。”
汉密尔顿因为在他的动力单元中安装了一个新的内燃机而被罚了5个发车区，而新的马力似乎对这位梅赛德斯车手产生了预期的效果，因为他在整个周末的直线赛道上拥有最快的赛车。
由于英特拉格斯的高下压力设置，霍纳补充说，梅赛德斯在直道上获得的优势可能是他们进入本赛季最后三站比赛的竞争力的一个重要因素。
“他们的直线速度真的令人印象深刻[与]新引擎，”红牛车队负责人说。“他们在这里有摩纳哥的后翼，所以这是非常、非常令人印象深刻的。
“当然，作为麦克斯的车手，他无法抗拒。如果其他车手必须在0.4秒内赶上超车，那奔驰就在0.9秒内，而且他们可能在直道尽头的刹车区。
“所以这是一个非常有力的武器，在最后几场比赛中会有一些非常快的赛道。”