赫尔穆特·马尔科感谢马克斯·维斯塔彭2022年的康复不需要“35到36场比赛”
从三场比赛后落后46分到以146分的优势赢得世界冠军，赫尔穆特·马尔科说，红牛不需要马克斯·维斯塔彭担心的“35或36场比赛”来扭转他在冠军中的差距。
维斯塔彭的卫冕开始得很棘手，荷兰人在前三场比赛中退赛了两场，同时登上了领奖台。唯一的好处是赛车有速度，他完成的一场比赛，沙特阿拉伯，他赢了。
然而，他是，他对自己获得第二个世界冠军的机会感到沮丧．
“我们已经落后了几英里，所以我现在甚至不想考虑冠军争夺战，”他当时说，马科补充说，红牛“面临着艰巨的任务”。
但是三场比赛，三场胜利，后来维斯塔彭将46分的落后变成了6分的领先。在那里，他没有回头。
总共赢得15场比赛在日本，他以四场比赛的优势赢得了车手锦标赛，这是他的统治力。他还创造了在通往世界冠军的道路上打破最大比分的新纪录。
在接受ServusTV采访时，Motorsport.com援引马科的话说，“我们在三场比赛后落后了46分”，维斯塔彭后悔他“需要35或36场比赛”才能扭转局面。
“我们修改了，”他接着说。“我们实现了转变，特别是在赛季中，我们从一辆超重且不易调好，变成了一辆在任何地方都能工作的车。除了巴西，我们是一瘸一拐地去的。
“但除此之外，在整个发展过程中，在整个锦标赛中，我们只能说:车队做得很好，两位车手都做得很好，明年将很难重复。”
预算上限惩罚隐约可见红牛
红牛车队本赛季还赢得了车队总冠军，结束了梅赛德斯车队长达8年的统治。然而，这是福也是祸。
虽然它带来了更多的钱，每个位置据说价值大约额外的1000万，但这也意味着根据F1的空气动力学测试限制(ATR)规则，风洞和CFD时间的损失。在ATR下，每个冠军的位置占总时间的7%，P10获得的最多，P1最少。
然而，红牛的ATR时间已经进一步限制他们的预算上限罚款这意味着他们只有总时间的63%。
马科称这是一个“障碍”，他说这意味着每次红牛进入风洞都“必须完美”。
“感谢上帝，(从2022年到2023年)规则的变化相对较小，底盘更高，今年我们有一辆非常好的车。”
然而，他有信心红牛能够面对点球并挑战三连冠。
这位79岁的老人说:“我们相对乐观地认为，我们至少会再次上升。”“车手和车队总体上保持不变，整个公司的这种连续性是非常重要的，我认为我们处于一个很好的位置。”
他补充说:“马克斯的自信心越来越强。好吧，事情可以这样发展下去，不会这样，但也有可能这样发展下去。”
