哈斯在澳大利亚大奖赛后发起抗议，但未能成功
哈斯在墨尔本发起了一场赛后抗议，如果成功的话，尼科·胡尔肯伯格可能会获得P4的成绩。
甚至在第二次站立重新开始比赛之前，这已经是一场充满戏剧性的澳大利亚大奖赛，但正是这场比赛让比赛从戏剧性变成了混乱，在开始的弯道发生了多次碰撞。
比赛很快就会再次亮起红灯，但主要受益者之一是哈斯唯一剩下的车手，胡尔肯伯格现在开着强大的P4赛车，直到他没有。
比赛控制中心决定，比赛将按照上次重新开始的顺序重新开始最后一圈，减去那些被淘汰的赛车，这意味着现在对胡尔肯伯格来说是P7的成绩，尽管他在最后一圈的第二个弯道停了下来，而安全车正带领车手走向方格旗。
恢复之前的发车顺序的决定是2022年银石赛道的阴影，在那里，当红旗出现时，并非所有车手都越过了第二条安全车线，这意味着下一次重启的顺序将恢复。
但是，天空F1维修区记者泰德·克拉维茨透露，哈斯将在澳大利亚大奖赛后举行抗议活动，试图确保P4。研究小组后来证实了这一点。
Karun Chandhok和他的天空F1同事讨论重启时，Kravitz说:“他们会尝试抗议。”
“关于结果，因为你刚刚说他们认为他们越过了哪条安全车线，这就给出了类似银石赛道的结果?这就是他们质疑国际汽联的原因。”
Chandhok指出，根据规则，车手需要到达第一个赛段的终点才能接受重新启动，但他说他们没有。
“这应该是第1区，但他们还没有到达第1区，”这位前F1车手说。
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“好吧，所以很明显，如果他们设法以不同的方式阅读规则，他们必须为哈斯争取一个潜在的P4，所以他们会在之前提出抗议，”Kravitz回答说。
“我认为这值得他们花时间。我刚刚和冈瑟·施泰纳(车队负责人)核实过，他说‘我们肯定会抗议’。
“这一切都有点令人困惑，因为它是哪条线，安全车1号，安全车2号，哪个顺序，红旗，红旗什么时候出现，他们已经通过了哪条线。所以他们打算试一试。”
这一抗议被国际汽联听到并被驳回，这意味着哈斯将不得不在周日接受P7，当时马克斯·维斯塔彭在阿尔伯特公园获得了他的第一次胜利。
