为什么马克斯·维斯塔彭因明显的重启发车错误而逃脱处罚
马克斯·维斯塔彭在最后一次重启时在格子内的位置引起了敏锐的社交媒体用户的注意。
澳大利亚大奖赛(Australian Grand Prix)最后一站重新开始后，社交媒体上爆发了一场愤怒，看台上的电视镜头和粉丝的照片表明，马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)的前轮胎在发车区太靠前了。
由于埃斯特班-奥康和费尔南多-阿隆索在巴林和沙特分别因为排位错误而被罚了时间，最初看起来维斯塔彭的位置可能会引起赛会主管的调查。
然而，这个问题从未被提出，F1的山姆·柯林斯在F1TV的赛后分析中解释了原因。
“看起来马克斯·维斯塔彭确实在他的发车区之外，这是本赛季所有开场比赛的一个故事，”他说。
“所以我决定更详细地观察马克斯·维斯塔彭在杆位发车的情况，果然，从电视画面显示的角度来看，马克斯·维斯塔彭显然是坐在白色格子箱的前方。”
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国际汽联《运动规则》第48.1 (c)条规定，如果车手“在发车信号时，前轮胎接触补丁的任何部分超出了线(前面和侧面)”，就会受到处罚。
@AusGp@MercedesAMGF1RESTART 56/58最大值过线# MelbourneGP@SkySportsF1pic.twitter.com/fIRkV3J0uF
- SaileshWar (@iamsaileshwar)2023年4月2日
柯林斯接着指出，该规定的措辞是维斯塔彭无罪的关键。
他说:“经过进一步的调查，这实际上是光线和相机角度的问题。”
“实际上，马克斯·维斯塔彭的车轮，前轮，前轮胎，都与格子盒的白线接触，这是这里的重要因素。
“规则规定，轮胎的任何部分，也就是接触地面的部分，都不能位于白线的前方，但接触补丁可能只有几毫米，完全与白线接触。
“所以维斯塔彭的车刚好符合规定。他是合法的-这个重启的事情，他是不是失去了抓地力?这是不准确的。他在正确的发车位置，只差了几毫米，当赛车在重新开始时突然向前倾斜时，他几乎被抓了出来，但就目前来看，他的赛车在重新开始时处于合法的位置。”
