阿兰·普罗斯特认为所有的F1车队都处于“危机”之中，甚至包括红牛车队
阿兰·普罗斯特认为，这个f1赛季的开始已经表明，“危机从未远离”，即使是在红牛这样的顶级车队。
这位四届车手冠军解释说，鉴于塞尔吉奥·佩雷斯在与马克斯·维斯塔彭的比赛中表现出的明显不同，接下来的比赛对红牛车队的动态将是“至关重要的”。
今年到目前为止，红牛车手在三场比赛中都取得了胜利，维斯塔彭为佩雷斯赢得了两场胜利，佩雷斯在墨尔本的排位赛中从维修区发车，尽管墨西哥人已经恢复到前五名，但卫冕世界冠军仍以15分的优势领先于他的队友。
随着佩雷斯心态的改变，普罗斯特预测两人之间的持续竞争可能会在红牛车队的车库内造成进一步的紧张。
普罗斯特在他为法国出版物撰写的专栏中写道:“这种偏爱单一车手马克斯·维斯塔彭的系统一直运作得很好，但现在开始出现失败的迹象。队报》．
“塞尔吉奥·佩雷斯现在已经在球队安顿下来了，他发现自己可以赢得比赛，并且不再愿意为了留下来而妥协。
“即使红牛的统治继续下去，接下来的几周对卫冕世界冠军来说也是至关重要的。很明显，任何事情都可能很快给工作带来麻烦，即使在高层，危机也永远不会遥远。”
至于其他的比赛，普罗斯特认为几乎在发车区的每一支车队中都存在某种形式的“危机”，红牛在前面的速度尤其让后面的车队头疼。
他提到了他在迈凯轮的前车队，当他们的计划朝着相反的方向前进时，他们离前面的距离更远了，而梅赛德斯目前受困于一种不正确的汽车概念，无法在领跑者的位置上挑战。
“这是一个奇怪的赛季开始，”他写道。“无论你看哪里，你都可以看到情况并不顺利，从某种程度上说，这已经是一场危机。无论你是大团队还是小团队，所有层面都存在危机。
“当然，有些工厂或历史悠久的车队正在遭受痛苦，比如迈凯轮，它不仅没有重建，而且年复一年地陷入困境。
“还有阿尔卑斯，它的复苏仍然缓慢。还有梅赛德斯(Mercedes)，它坚持其公认的创新概念，但显然行不通。”
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在目前的情况下，对普罗斯特来说唯一的例外是阿斯顿·马丁，从上赛季开始，阿斯顿·马丁的进步是显而易见的，从过去两年车队积分榜的第七名变成了f1中真正的领跑者。
由于车队的新工厂仍在建设中，进一步的基础设施改造即将到来，这位四届世界冠军认为，银石车队已经为其他车队提供了一个模板，让他们展望未来。
普罗斯特解释了阿斯顿的做法:“去年，它决定为2022年的车型划清界限，并同意彻底改造自己。”“首先，它毫不犹豫地把车手从维特尔换成了阿隆索。
“它花了一些时间来理解自己在做什么，现在它处于顶端，远离其他国家正在经历的危机。这是给其他队伍上的一课。”
