法拉利客户团队在澳大利亚运行新的ice，梅赛德斯更换排气系统

法拉利并不是本赛季早期唯一的车队，所有四辆客户车都在澳大利亚大奖赛周末开始时使用了新的ice。

上个赛季，法拉利的表现，以及哈斯和阿尔法-罗密欧的表现，都受到了影响，因为车队出于可靠性考虑，被迫调低了引擎的档位。

不过，这个问题预计将在冬季得到解决，车队坚称他们的可靠性问题已经得到解决。

也有媒体猜测，法拉利将进入2023年与额外的30马力，大部分恢复通过可靠性修复。

卡洛斯·塞恩斯在季前测试中宣称“引擎很好，我毫不怀疑”，而他的新车队老板弗雷德·瓦塞尔说他们“在工厂做得很好”，他相信他们在一个“好地方”。

哈斯车队老板冈瑟·施泰纳说，去年12月，前法拉利车队老板马蒂亚·比诺托告诉他，新的法拉利动力装置将“像火箭一样”运行。

但是，虽然有人认为法拉利PU是发车区最强大的引擎，但可靠性再次伤害了车队和客户。

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查尔斯-勒克莱尔已经在沙特阿拉伯大奖赛的第二轮比赛中受到了引擎处罚，因为他的SF-23安装了第三个控制电子装置，两位车手也都换成了他们的第二个内燃机。

一场比赛之后，哈斯和阿尔法罗密欧也遭遇了同样的命运，周五在墨尔本，所有四辆客户车都安装了新的ice。

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在一个赛季中，每位车手只有三辆免罚ice，这三支法拉利车队都处于被罚的边缘。

凯文·马格努森和瓦尔特利·博塔斯也在墨尔本采用了新的排气系统。他们已经加入了所有四支梅赛德斯车队;奔驰、迈凯轮、阿斯顿·马丁和威廉姆斯。驾驶者每个赛季有八个免处罚的排气系统。

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