伯杰称F1的繁杂规则是“扯淡”
在雨中比赛是一级方程式赛车的一部分，格哈德·伯杰批评这项运动在使用安全车时“过于谨慎”。
今年的艾米利亚-罗马涅大奖赛的第二轮比赛在潮湿的赛道上开始，因为伊莫拉下雨了。
马上就有专家提出担心，这可能是一个安全车发车，然而，在最后比赛控制宣布一个站立发车。
然而，在乔治·拉塞尔和瓦尔特利·博塔斯的撞车导致红旗停赛后，他们确实有了一个滚动的发车。
在解释他的决定时，国际汽联赛事总监迈克尔·马西说:“在观察了情况后，特别是在接近2号弯道时，赛道左侧相当潮湿，所以我们决定采用滚动发车。”
塞巴斯蒂安·维特尔和他的阿斯顿·马丁车队我们对这个决定不满意伯杰也不是。
根据这位前车手的说法，f1在潮湿的赛道上比赛时变得“太小心了”。
“我认为这是我们运动的一部分，”奥地利人告诉记者F1 Nation播客．“慢一点还是快一点取决于你自己。
“但如果我们想向数百万车迷展示我们在困难情况下驾驶汽车的能力，我认为这是其中一件事。
“现在我看到了安全车，你不知道它是否仍然足够湿，可以使用雨胎，还是我们应该使用滑胎?安全车还在外面。
“f1的历史就是在潮湿的地方比赛，f1就是在潮湿的地方。
“当然，水上滑水也会走得太远，但我认为，如今他们在这个问题上过于谨慎了。”
这位前车手还分享了他对赛道限制的看法，不幸的是，这已经成为今年锦标赛的热门话题之一。
马克斯Verstappen失去了可能赢得巴林大奖赛的机会因为他超过了刘易斯·汉密尔顿，尽管汉密尔顿在比赛的大半时间里都在同一个弯道跑偏了。
三周后，兰多诺里斯在伊莫拉发车区从第三降至第七失去了跑一圈的时间最后一圈跑得太远了。
伯杰补充说:“如果你不小心，(在规则上)走得太远，粉丝们就不会喜欢再看到它了。”
“当你现在谈论所有这些罚款，因为离开赛道和所有这些废话，我无法忍受。
“我的意思是，如果外面更快，赛车在赛道上更快，就离开赛道。在我们那个年代，你做到了。通常不会更快，你会毁掉一些东西。
“但现在，当你开过路肩时，你的车离路肩只有10厘米，我无法忍受这种规定。
“我看过MotoGP，他们仍然存在限制和风险。我认为球迷们需要看看这个，否则他们会对这项运动失去兴趣。”
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