弗雷德·瓦塞尔抨击国际汽联的不一致:“阿隆索跑了30圈，塞恩斯的决定只有5秒”
法拉利车队负责人弗雷德·瓦瑟尔在卡洛斯·塞恩斯在澳大利亚大奖赛上被罚了5秒后，对国际汽联进行了抨击，这一处罚使他跌至第4位至第12位。
周日，塞恩斯在阿尔伯特公园赛道进行了稳健的驾驶，并发现自己处于一个为法拉利本赛季的第一个领奖台而战的位置，因为车手们在发车区排队进行了两圈的争夺。
但是法拉利车手在第1号弯道试图超越阿隆索时犯了错误，他与阿斯顿·马丁发生了接触，导致阿隆索发生了旋转。
这是一场多车碰撞的催化剂，导致塞恩斯被罚了5秒，因为赛会干事裁定他“完全应该受到指责”，因为他“撞上了14号赛车”。
得知处罚后，塞恩斯痛苦地恳求道“不，这是不可能的，瑞奇(阿达米，赛车工程师)，这会让我失去积分。
“不，这是不可接受的。告诉他们这是不可接受的，告诉他们需要等到比赛结束后再和我讨论。
“拜托，拜托，拜托，拜托，拜托，拜托，请等一等，和我商量一下，很明显这个处罚是不应该的，太严厉了。”
点球意味着塞恩斯从第4位跌至第12位，因为最后的重新开始并不是真正的重新开始，随着方格旗的挥舞，塞恩斯滚过了终点线。
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瓦塞尔对此并不满意，特别是在之前的一场比赛中，比赛管理人员花了30圈的时间才注意到阿隆索的赛车在他进入发车区并因在发车区的位置偏离而受到了处罚。
这一处罚在领奖台庆祝活动结束后不久才被确认，3小时后又被撤销。
“我的工作是权衡积极和消极的方面，”瓦塞尔告诉第四频道，“但就像这样，更多的是消极的方面，因为我认为我们总体上做得很好。
“卡洛斯在红灯前不幸的进站后恢复得很好，在最后受到这样的惩罚是非常残酷的。当然，在这种情况下你会很情绪化，因为你离领奖台不远了，你是P4，当其他人都免费进站时，你却不知从哪里冒出来。他做得非常好。
“我认为我们可以就处罚是否严厉讨论几个小时。这取决于你的车队的位置，分析将是不同的，但我认为对我来说遗憾的是，考虑到它没有影响领奖台，至少干事可以倾听并看一看数据。
“我认为这有点遗憾。上周我们在10分钟内两次改变了关于阿隆索进站的规则，他们今天也可以这样做，[或者]至少讨论过。”
他补充道:“上周他们花了30圈来决定阿隆索是否进入了禁区。今天只花了五秒钟。”
当被问及法拉利是否会考虑上诉时，他回答说:“我不太喜欢那样。这是赛道上的事故，但在赛道上的事故中总是有两辆车，你有两种方式来看待事故。
“来自法拉利，作为卡洛斯的车队负责人，我的位置与围场中的其他一些人不一样，但我认为在这种情况下，我们可以花五分钟来讨论并看看数据。”
就连被打滑的车手阿隆索也觉得塞恩斯的判罚“太严厉了”。
“我认为，因为在第一圈，总是很难判断抓地力水平(是)，我认为我们不会故意进入另一辆车，你知道，”阿斯顿马丁车手解释道。
“因为我们知道，我们也在拿自己的车和最终位置冒险，所以有时你会在你希望当时不在的地方结束。”
