费尔南多-阿隆索批评国际汽联对卡洛斯-塞恩斯的澳大利亚大奖赛处罚“过于严厉”
费尔南多-阿隆索批评国际汽联管理人员在澳大利亚大奖赛结束时给卡洛斯-塞恩斯5秒的判罚，称这“太苛刻了”——尽管他是法拉利车手接触的对象。
在阿尔伯特公园，一场疯狂的比赛最后重新开始，还有两圈的时间，塞恩斯试图赶上他的同胞，但他在第1号弯碰到了阿隆索的右后轮胎，让这位两届世界冠军陷入了旋转，把他扔到了场地的后面。
阿隆索立即在车队广播中诅咒发生在他身上的事情，呼吁国际汽联恢复发车区的秩序，并引用去年英国大奖赛的例子作为这样做的先例。
Michael Lamonato补充报道
比赛再次亮起红灯，因为两名阿尔卑斯车手都撞在了发车墙上，尼克·德·弗里斯和洛根·萨金特取得了接触，但在比赛还剩下一圈时，决定在黄旗条件下滚动重启，让赛车回到发车区的位置——这将安抚阿斯顿·马丁车手，因为这让他登上了领奖台。
但是当塞恩斯回到第四的位置时，他在维修区被告知他因为与阿隆索发生碰撞而被罚了5秒。
这位法拉利车手认为这是“不可接受的”，在黄旗条件下结束了比赛，他的比赛时间增加了5秒，这使他在12名分类获胜者中排名最后。
尽管阿隆索在塞恩斯的错误中处于错误的一端，他觉得惩罚不适合这种情况下的罪行。
“我的意思是，可能判罚太严厉了，”阿隆索赛后说。
“我认为，因为在第一圈，总是很难判断抓地力水平是什么，我认为我们不会故意进入另一辆车，你知道，因为我们也冒着赛车和最终位置的风险，所以有时你会在你希望当时不在那里的地方结束。
PlanetF1.com建议
国际汽联解释为什么卡洛斯·塞恩斯“完全归咎于”昂贵的澳大利亚大奖赛处罚
费尔南多·阿隆索在最近的比赛碰撞后成为F1竞争对手“非常有吸引力”的目标
“这只是比赛的一部分，但我没有看清楚回放，但对我来说，这感觉太残酷了。”
国际汽联在他们的裁决中写道，塞恩斯对比赛结束时的事件“负有全部责任”，西班牙人通过车队广播抱怨说，在做出处罚决定之前，管理人员不允许他亲自向他们表达自己的观点。
他还在他的国际汽联超级执照上增加了两个罚分，玷污了之前的干净记录，因为他和法拉利队友查尔斯勒克莱尔离开澳大利亚时没有得到一分。
