卢卡·迪·蒙特泽莫罗担心法拉利目前的困境不是“短期危机”
在一个赛季的三场比赛中，法拉利没有登上领奖台，更不用说赢得一场比赛，前主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗警告说，这不是一场短期内可以解决的危机。
进入2023年，法拉利承诺他们的Tifosi将以“在速度方面前所未有”的SF-23争夺冠军。但到目前为止，他们甚至还没有登上领奖台。
在周末的澳大利亚大奖赛上，卡洛斯-塞恩斯在发车区排名第五，查尔斯-勒克莱尔P7，法拉利未能获得一个积分，西班牙人在比赛后期被罚，而勒克莱尔在第一圈就进入了沙砾区。
塞恩斯失去了第四名的成绩，可能会登上领奖台，如果不是他在第二次重启时出错，当时他撞上了费尔南多·阿隆索。
但如果他登上领奖台，那将是因为红旗聚集在赛场上，而不是他的法拉利速度，因为当比赛被中和时，他远远落后于阿隆索。
迪-蒙特泽莫罗承认，法拉利不仅没能争取到冠军，而且跌出前三也让他很受伤。
“这是我伤口上的一把刀。”FormulaPassion.it引用他在La7上告诉Piazzapulita的话。
“法拉利和我的家人在一起是我生命中最重要的事情。我经历了25年，经历了两个阶段。
“这对我来说很痛苦，我很遗憾看到他们这样。
“我不认为这是一个短期危机，这是一个重建的问题，我们需要汇集最好的技术人员。”
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意大利人知道建立一支成功的法拉利车队需要什么，迪·蒙特泽莫罗组建了迈克尔·舒马赫、让·托德、罗斯·布朗和罗里·伯恩的梦之队。
从2000年到2004年，舒马赫赢得了五次世界冠军，这是舒马赫的第一个冠军，结束了长达21年的法拉利锦标赛。
当舒马赫在2006年底退役时，法拉利引进了基米·莱科宁，芬兰人赢得了2007年的冠军。直到今天，这仍然是法拉利最近的成功。
“我带来了托德、多梅尼卡利、布朗和伯恩，舒马赫后来来了，”迪蒙特泽莫罗说。“一开始也出现了严重的危机，但我们建立了一个团队。
“但即使你开始引进一些来自不同国家的技术人员，你也必须在需要的领域改变公司的文化。”
意大利人对法拉利高层进行了另一次抨击，批评法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚在赛季前宣布了一辆“前所未有的速度”的车。
迪·蒙特泽莫罗说:“我发现演示中的必胜演讲是错误的，我期待的是一辆从去年进化而来的车。”
法拉利在车队积分榜上以26分排名第四，落后于遥遥领先的红牛97分。
