国际汽联已经确认，2022年f1短跑赛将只举行三场比赛，而不是他们最初计划的六场比赛。
在2022年的sprint项目中，曾出现过僵持局面，因为一些团队最初不同意他们面前的提案梅塞德斯据报道，红牛想要额外的500万美元预算，以解释额外的运行和潜在的损害。
然而，国际汽联宣布，“从2021年起，Sprint赛事的成本上限调整将保持不变”，这意味着车队收到的费用不会增加，但F1委员会成员一致投票批准了这三项赛事。
f1原计划在2021年进行三次试车后进行六次冲刺赛，但现在达成了一项妥协，本赛季将在艾米利亚-罗马涅、奥地利和巴西大奖赛上再次进行三次。
国际汽联解释说，他们决定减少冲刺赛数量的部分原因是车队的工作量增加，新赛季已经有23场比赛的记录。
国际汽联在一份声明中表示:“在审查了2021年举行的三场Sprint赛事后，所有人都认识到这种赛制为这项运动带来了积极的好处，因此提议在2022年举办三场Sprint赛事，考虑到随着规则的重大变化，本赛季车队已经承受了压力，这是一个合理的数字。”
“委员会一致批准了即将到来的赛季的三项Sprint赛事，并根据粉丝、媒体和球队的反馈，对赛制进行了一些更新。”
在上个赛季的Sprint赛制中，试车会给排名前三的车手计分，但现在已经扩大到排名前八的车手——在P1中获得8分，每个名次下降1分，一直到P8的车手得到1分。
至于正式的杆位，现在将由在Sprint周末的标准排位赛中获得P1的车手获得，而在此之前，该车手已经获得了Sprint比赛的冠军。
和上赛季一样，标准的排位赛将在比赛周末的周五举行，然后是周六的冲刺赛，随后将在周日的比赛中发车。
英特拉格斯赛道将是本赛季唯一一个重复Sprint的赛道，银石和蒙扎没有被选中。
国际汽联也证实在调查了阿布扎比大奖赛的处理方式后，一份关于下一步行动的公开声明将很快发布，包括关于这项运动向前发展的“结构性改革和行动计划”的消息。