Helmut Marko对Sebastian Vettel的“动机”的恐惧，因为阿斯顿马丁司机在澳大利亚大奖赛中返回行动。
紫丁尔错过了在加入Covid-19后的新赛季的前两场比赛，在加入巴林窗帘拉索。
团队的储备司机Nico Hulkenberg加强了在巴林和沙特阿拉伯的合作伙伴漫步，可信地表现。
但是赫尔克也没有团队所有者的儿子的儿子漫步能够得分一点，离开阿斯顿·马丁与威廉姆斯一起作为两个构造函数尚未下降这个术语。
这是一项2021个活动，即在第一年的基于银行的球队令人失望的是，自从他们的Rebrand从赛跑点中掉下来，在第12位在司机名单中排名第12位的排名中的第四到第七。
当然，马尔戈曾看到vettel赢得了来自2010 - 13的红牛的四个世界锦标赛，并在与法拉利的六年不那么成功的六年之后“建议他花一年的休息”2021年而不是直接进入阿斯顿马丁。
当然，维特尔没有考虑，现在发现自己终于发现自己的赛季并在一个AMR22中运行，团队说他们必须以速度牺牲高达四分之三的四分之三，以试图解决他们的‘porpoising’ issue.
虽然“动机的维特尔”仍然可以为F1讲台而战，但在Marko的观点中，78岁的奥地利人在接受采访时补充说框架1.de.：“你在巴库看到了这一点（第二次），他在蒙特卡罗也很快。
“但是在阿斯顿马丁目前在哪里，我认为动机太大了。
“阿斯顿马丁必须建立一个更具竞争力的汽车。如果你在点之外开车，动机不是最大的。“
而Vettel的未来在2020年夏天在法拉利宣布他的合同中没有续签之后，在2020年夏天，虽然不会续签，但德国人可以回归红牛代替亚历克斯阿尔本2021年。
这并没有发生在团队最终选择Sergio Perez，而不是合作伙伴Max Verstappen。
佩雷斯的立场看起来相当安全的时间，如果墨西哥的服务不再需要，那么Pierre最容易被重新推出。
在那种情况下，Vettel可以成为一个选择吗？
“我不认为他带来了那个要求，”马克拿走了。