国际汽联在进站处罚期间澄清了“工作”规则

国际汽联发布了一项运动指令，澄清了进站处罚的“工作”规则，明确了“用手、工具或设备”触摸赛车将“被视为工作”。

沙特阿拉伯大奖赛的最后一圈发生了戏剧性的一幕，梅赛德斯在最后一圈告诉乔治·拉塞尔，在赛道上领先他大约5秒的费尔南多·阿隆索可能会被处罚。

事情发生了，阿斯顿·马丁的车手因为车队在他的赛车上的工作而受到了惩罚，因为他在发车区失去了位置。

进站时，他的后轮千斤顶滑到了车底，车队暂停了5秒钟，然后给他换了轮胎，把他送回了维修站。

阿隆索被罚10秒，拉塞尔排名第三，但阿斯顿·马丁对裁决提出上诉，认为措辞含糊不清。

规则规定:“当一辆赛车因为受到处罚而停在维修区车道上时……在处罚期间内赛车停在维修区车道上才能进行维修。”

银石车队认为什么构成了对一辆车的工作，因为虽然它被触摸，但没有对它做任何事情。这项处罚被推翻了，阿隆索恢复到第三名国际汽联承诺对该规定进行审查。

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这已经发生了，国际汽联声称它已经进行了“彻底的分析”，并导致“发布了一项体育指令，以澄清什么是‘在赛车上工作’的定义(F1运动规则第54.4.c条)，以及国际汽联将如何在随后的比赛中应用该规则。”

周五早上，国际汽联单座赛车运动主管史蒂夫·尼尔森在墨尔本向车队发出了这一通知，车队被告知在处罚期间不得以任何方式接触赛车。

该指令指出:“为了明确起见，在进一步通知之前，在这种情况下，在任何此类处罚期间，用手、工具或设备(包括前后千斤顶)对汽车或驾驶员进行身体接触都将被视为工作。”

“在处罚过程中使用冷却风扇是允许的，只要风扇不接触到赛车。

“按照惯例，在进站前根据第54.3条和第54.3条进行的多次处罚可以在一次进站中进行。例如，一个5秒+ 10秒的惩罚可以变成一个15秒的惩罚。”