澳大利亚大奖赛FP1:墨尔本周末以红牛P1开始，出现了不寻常的红旗情况

马克斯·维斯塔彭在澳大利亚大奖赛的FP1赛程中排名第一，在这一赛程中，几名车手抱怨阿尔伯特公园赛道的颠簸。

在墨尔本的一个多云的日子里，卡洛斯·塞恩斯拉开了澳大利亚大奖赛的序幕，西班牙人是第一个出场的人，也是第一个完成圈速的人。

在硬轮胎倍耐力上，他以1分25秒3的成绩开始计时，在第二圈时缩短了两秒，但这还不足以让使用中胎的塞尔吉奥·佩雷斯陷入困境，刘易斯·汉密尔顿在较早的比赛中以奥斯卡·皮亚斯特里排名第二。

与大多数练习赛不同的是，20名车手在前五分钟内至少跑了一圈，马克斯·维斯塔彭使用软胎，排在他的队友之后，排在第二位。这个周末倍耐力的软赛道是C4，比去年墨尔本的软赛道硬了一步。

新手司机洛根·萨金特的情况可不太好，他说路上颠簸得“什么都看不见”。困扰他的是街道赛道的自然颠簸，而不是海豚。汉密尔顿还说:“我一直在蹦蹦跳跳。”

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在前面，维斯塔彭以1分19秒3的成绩跑得最快，领先佩雷斯二十分之一，汉密尔顿第三。在时间表的另一端是兰多·诺里斯，这位英国人在周末与车队一起工作了一圈后回到了迈凯轮的车库特点是一个新的发动机盖以及更新的扩散器．

凯文·马格努森有一天的第一个休息，他锁定了后面，进入砾石。他爬出了赛道，带着一套相当脏的轮胎回到了维修站，而在9号弯道出现了严重转向过度，汉密尔顿疯狂地纠正了他的转向。

尽管他的速度提高到1分18秒7，维斯塔彭对他的RB19并不满意，他向红牛抱怨说:“我们拖后刹车太多了，这就是问题所在。”

在比赛中途，诺里斯终于回到了赛道上，在他的第一个计时圈中排名第16位。然而，由于他的对手们都换成了软胎，他与场上的其他人不同步了。

这使得法拉利开始发挥作用，查尔斯勒克莱尔排名第三，但落后维斯塔彭0.588秒，而塞恩斯领先兰斯斯特罗尔排名第四，他们都在交通中互相绊倒。“交通堵塞!斯特罗尔说。

Yuki Tsunoda差点撞到1号弯的墙，因为他滑出赛道，反弹，获得适当的空气，穿过砾石。他的疗程就这样结束了。尼克·德·弗里斯的另一辆阿尔法牛也遇到了麻烦，因为他在赛道上行驶，挡住了汉密尔顿的路。佩雷斯有一个失误，马格努森有另一个失误，费尔南多-阿隆索提高到第三，落后第二名红牛0.024秒。

由于赛道的GPS系统出现了问题，导致了大规模的交通问题，红旗在23分钟前就熄灭了。比赛在14分钟后继续进行，但由于法拉利在两辆sf -23上进行了工作，勒克莱尔和塞恩斯都不在了。

当其他人专注于比赛速度时，诺里斯换上了他的软胎，突然进入了P6，而维斯塔彭在第4号弯道旋转时，他的抄写本上有了印迹。汉密尔顿在最后一圈获得第二名。萨金特的赛车“熄火”，让他坐在11号弯的赛道一侧，这是他最后的戏剧。这引发了危险信号，会议也就此结束。

FP1以维斯塔彭，汉密尔顿，佩雷斯和阿隆索作为前四名结束，勒克莱尔和塞恩斯排在诺里斯，皮埃尔·加斯利和乔治·拉塞尔之前。Stroll和当地小伙子Piastri P12一起获得了前十名。

FP1倍

1 Max VERSTAPPEN红牛赛车1:18.790
2刘易斯·汉密尔顿奔驰+0.433
3塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+0.503
阿斯顿·马丁+0.527
5查尔斯·勒克莱尔法拉利+0.588
6 Carlos SAINZ法拉利+0.715
7兰多·诺里斯迈凯伦+0.746
8 Pierre GASLY Alpine +0.856
9 George RUSSELL奔驰+0.909
10 Lance STROLL阿斯顿马丁+0.976
亚历山大·阿尔邦·威廉姆斯(Alexander ALBON Williams) +0.976
奥斯卡·皮阿斯特里迈凯轮+0.987
13 Nico HULKENBERG Haas F1车队+1.016
14尼克·德·弗里斯阿尔法牛+1.143
15 Logan SARGEANT Williams +1.284
16 Esteban OCON Alpine +1.385
17 TSUNODA Yuki AlphaTauri +1.609
18瓦尔特利·博塔斯(Valtteri BOTTAS)阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo) +1.629
19周冠宇阿尔法罗密欧+1.779
20凯文·马格努森·哈斯F1车队+2.357