法拉利发现了梅赛德斯W13的一个问题，他们想要解决-但这与缺席的侧舱无关。
梅赛德斯的2022年挑战者一直是很多讨论的主题，在准备和赛季前正式测试开始期间。
当赛车在巴林赛道上出现时，关于不同设计的传闻是真的，f1赛车运动总经理罗斯·布朗将其描述为“对规则的一个非常极端的解释，不可避免地会有很多争论”。
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳说:“对我们来说，有些部分是不合法的。法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托也在这辆奔驰上发现了一些他不赞成的东西。
在他的情况下，这适用于后视镜总成，与斯库德里亚老板认为空气动力学的影响违背了规则的精神，当然，这已经大大修订了本赛季。
在巴林举行的新闻发布会上，坐在奔驰车队负责人托托·沃尔夫旁边的比诺托告诉记者:“在镜子上，有些人感到惊讶。我觉得这很令人惊讶。这不是我们所期望的。
“我认为，本着这种精神，有些东西是必要的。我认为未来(这些问题)需要得到解决。
“在过去，我们一直认为镜子不应该有任何航空用途。他们应该只是为了往后看。
“我认为(奔驰)对待或设计他们的汽车的方式，当然在镜子本身有一个重要的航空目的，我认为我们需要停止为未来，毫无疑问，因为风险是我们会在未来所有的车队开始设计看起来像宇宙飞船的镜子。
“我不认为这是我们作为F1所追求的。”
比诺托没有加入霍纳的行列，反对梅赛德斯的侧箱，他说他不能质疑合法性，连续八次车队冠军产生了一辆“伟大的车”。
早些时候，已经有了关于霍纳是否公开发表过讲话的消息不一德国经销商Auto Motor und Sport关于梅赛德斯侧箱。
尽管有人引用了霍纳的话，红牛车队坚称“没有官方评论”，而车队负责人后来补充说，他没有“对(梅赛德斯)花太多的注意力”。这显然是一个相当不同的概念，但这是设计师和空气动力学家的工作。”