国际汽联官员回应担心梅赛德斯偏爱

国际汽联临时秘书长赛车赛谢拉-安拉奥拒绝了她可能显示偏袒她的前雇主梅赛德斯的概念。

今年6月，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆任命拉奥担任目前的职务，但由于她之前的职业经历，人们感到惊讶。

饶毅在中国工作了三年多梅塞德斯在2018年至2022年期间，她担任该团队的总法律顾问，以及团队负责人托托·沃尔夫的特别顾问。

在此之前，她曾在2016年至2018年期间担任国际汽联法务总监，但她在国际汽联的任命引起了围场内一些人的担忧。

拉奥被任命后不久，在阿塞拜疆大奖赛前讲话，法拉利车队老板马蒂亚·比诺托说，这取决于国际汽联证明没有必要担心。

“关于谢拉-安的担忧，是的，当然，这是一个担忧，”比诺托说。

国际汽联坚持海豚和弹性地板，td将在比利时大奖赛生效，因为这是“国际汽联干预安全问题的特权”。# F1pic.twitter.com/iodnoWFXJN

- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年7月15日

“她是一个很好的人，她有很多经验。她一定能胜任这项工作。我很确定。

“这是一个担忧，但只是一个担忧。他们的责任是确保没有任何利益冲突，举止得体。为了确保这一点，要降到总统。我相信他们会做这件事。

“作为法拉利，这是一个问题。我非常肯定，通过他们的行为和决定，他们会证明这种担忧是错误的。”

然而，拉奥否认她会偏袒她的前雇主，称她不担心“某些谣言”，只是在做她的工作。

“在我为梅赛德斯工作之前，我是联合会的法律事务主管。”饶告诉意大利《晚邮报》。“F1的世界就是这样——你从一支车队转到另一支车队。这里到处都是什么东西的前任，甚至(F1主席)斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)也是前法拉利。但我并不担心某些传言，我会继续前进，继续做我一直在做的事——工作。”

饶在一个艰难的时期加入六支车队将反对国际汽联的改变关于明年赛车弹跳的规则。如果是出于安全考虑，国际汽联有权在没有车队同意的情况下实施这一规定，但六支车队表示他们并不信服。

但Roa表示，这只是一个建议，如果安全受到威胁，他们需要进行干预。

她表示:“目前这只是一个提议，尚未最终敲定。”“在任何情况下，我们都是为了司机的安全而工作。总是这样。当安全受到威胁时，如果我们不干预会发生什么?’”