至少六支车队挑战国际汽联的地板变化

山姆·库珀
国际汽联标志点燃在墨西哥大奖赛。2021年墨西哥城

据报道，六支车队已经表明他们反对拟议的国际汽联规则，旨在限制汽车上的鼠海豚数量。

Autosport报告法拉利、红牛、阿尔法牛、阿尔法罗密欧、哈斯和威廉姆斯已经准备好挑战拟议的改变，因为他们对国际汽联的安全担忧是合理的感到不满。

这项运动的管理机构一直面临着越来越大的压力，要求他们介入，因为车手的健康状况是他们这么做的主要原因。

这项运动最大最强大的车队之一，梅赛德斯车队，一直在争取做出改变，在加拿大大奖赛之前，国际汽联宣布了一项新的技术指令将被放置在适当的地方，以限制海豚的数量，这将看到一个空气动力学振荡度量引入。弹性地板也将从比利时大奖赛收紧。

国际汽联一直在展望2023年，在奥地利大奖赛结束后，经过技术咨询委员会的讨论，《汽车运动》报道，国际汽联将要求提高25毫米的地板边缘，提高地板下扩散器喉部，更严格的横向地板偏转测试，并使用更精确的传感器来测量反弹。

这似乎激怒了那些在海豚问题上不像其他球队那么糟糕的团队，据说他们正在等待更详细的提案，然后才正式挑战新规则。

车队认为，考虑到最近几周海豚数量的减少，这些改变是不必要的，并担心这不仅仅是提高安全性的问题，FIA为什么要引入新的规定。

尽管车队对此表示抗议，但如果这个问题被认为是安全问题，那么车队最终将无能为力，因为在这种情况下，国际汽联有能力在没有车队同意的情况下实施新规则。

红牛，作为发车区最快的车队之一，一直是国际汽联引入新规则的最强烈的反对者，早在指令刚宣布的时候，克里斯蒂安·霍纳认为这条路很危险．

“嗯，这就是问题所在，不是吗?”监管需要是非黑即白，”霍纳告诉《种族》杂志。

“我认为我们最终得到的百科全书有时太复杂了，而且没有规定的意图。这是二元的。

“我认为流程也是需要讨论的问题，因为技术指令不应该是监管改革。

“这是有治理和流程的。所以我认为我们只需要讨论一下为什么(这被认为是必要的)。”

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