荷兰大奖赛排位赛的获胜者和失败者
马克斯·韦斯塔彭在荷兰大奖赛上以0.021秒的优势击败查尔斯·勒克莱尔，赢得了激烈的三队争夺杆位的比赛。
在法拉利和奔驰都加入了杆位的争夺之后，这位红牛车手在第三季度的第二轮比赛中取得了进步，以最小的差距击败了查尔斯·勒克莱尔。
虽然梅赛德斯的挑战最终因为Sergio Perez在最后一个赛段的一枚黄旗而受阻，但在比赛当天，三支车队将为荣耀而战。
前六名里面有红牛，法拉利和奔驰以下是我们认为周六在赞德沃特的预选赛中最大的赢家和输家。
赢家
马克斯Verstappen
在一个周末红牛没有享受明显的速度优势，Verstappen聚集了足够的力量从他们手中夺走杆位查尔斯·勒克莱尔只差0.021秒。
他在Q3的第一圈飞行速度是1分10.5秒，但有点混乱，因为他跑偏了Hugenholtz，但他重新调整了他的第二圈，将成绩提高到1分10秒342，这是至关重要的第二段，在他与法拉利的争夺中证明了决定性。
赞德沃特赛道对Spa-Francorchamps来说是一个非常不同的位置，但是在家乡的球迷为他欢呼并渴望看到他们的人在周日获得荣誉的情况下，韦斯塔彭在一条超车相当困难的赛道上获得了杆位。
查尔斯·勒克莱尔
虽然勒克莱尔承认在10号弯道出现了失误，他跑得有点偏，但摩纳哥人还是给人留下了深刻的印象，车队在排位赛的开局很平静，然后在第二阶段的最后阶段惊人地加快了速度——勒克莱尔只是以最小的差距与杆位失之交臂。
自从维斯塔彭和勒克莱尔在匈牙利和比利时大奖赛上的处罚之后，已经有一段时间没有在相同的标准下直接正面交锋了。事实上，自从法国大奖赛的第一阶段以来，这对搭档就一直没有和好，但勒克莱尔已经准备好了，并且渴望在经历了糟糕的赛季中期之后，为法拉利和他自己恢复一些骄傲。
还有什么比在Verstappen的家乡草坪上做这件事更好的呢?当法拉利下周回到蒙扎的主场时，还有什么比这更好的呢?
佳作奖,卡洛斯赢面同时，考虑到他只比勒克莱尔落后百分之七——这对搭档显然发挥了F1-75在赞德沃特附近的最大能力。
梅塞德斯
鉴于托托·沃尔夫断言刘易斯·汉密尔顿在杆位上是有希望的，由于塞尔吉奥·佩雷斯的事故导致黄旗出现时，汉密尔顿领先韦斯塔彭和勒克莱尔十分之一，排位赛第四名和第六名可能会被认为是令人失望的。
但是，考虑到W13显然有足够的速度在一圈内竞争，直到不幸的情况损害了他们的努力，对于梅赛德斯来说，他们可以加入领奖台的战斗，甚至在比赛开始时赢得胜利，这是非常乐观的。
奔驰在周五的长跑中展示了强劲的比赛速度，沃尔夫在排位赛后接受媒体采访时露出了笑容。
“当然，一切皆有可能，”他说。
“我们有一辆强劲的赛车，(我们)从第二排开始。所以让我们看看明天它能带给我们什么。”
米克·舒马赫
当这位年轻的德国车手正在为他的F1生涯而奋斗的时候，舒马赫在排位赛上的出色表现没有比他在第三季度的表现更好的了凯文Magnussen在第一节被淘汰。
当他在减速圈中兴高采烈地庆祝进入Q3时，他的声音中隐藏着喜悦，车队老板冈瑟·施泰纳在广播中赞扬了他的努力。
“感觉很好，”舒马赫在赛后告诉天空F1。
“超越我们的预测总是很棒的，我们在第二季度看到了自己的表现，但通过第三季度，然后明天开始第八阶段是一个伟大的起点，希望明天能取得一些成绩。”
徐怀钰Tsunoda
同样地，“海啸”在第二季度以十分之一的优势击败了皮埃尔·加斯利，并进入了第三季度，最终获得了发车区第九名。
对于阿尔法狼来说，这是一个艰难的赛季，他们在过去的一年中一直在努力困扰前十。
自从5月的西班牙大奖赛以来，苏诺达还没有拿到过积分，但他已经为自己准备好了这个周末的好机会。
兰斯漫步
而塞巴斯蒂安维特尔本可以在第一季度完成最后一圈，但四届世界冠军却在关键时刻犯了错误。
结果，Stroll以0.8秒的领先优势轻松进入第二阶段。从那里开始，Stroll在第二阶段同样令人印象深刻，他进入了排位赛的最后一部分——只是因为一个疑似液压问题阻止了他参加第三阶段的比赛。
在德国车手宣布退役后，Stroll已经连续三次在排位赛中超过维特尔了——在那之前，维特尔显然很享受排位赛的优势。
失败者
塞尔吉奥·佩雷斯
佩雷斯在赛季初在摩纳哥的状态达到巅峰，这使得他在赛季中期的低迷在红牛内部的霸权之争中相当令人失望。
墨西哥司机,冠军第二在这一点上，他正在努力追赶迈克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)，他非常幸运地在通过倒数第二个弯道时失去了控制，没有把他的RB18撞到障碍处。
考虑到奔驰的速度，佩雷斯需要一个强有力的发车来参与明天的领奖台之争，但当他知道早期进步的重要性时，他会变得过于不耐烦。
塞巴斯蒂安维特尔
曾经有一段时间，塞巴斯蒂安-维特尔在排位赛中非常霸道，这位德国车手能够随心所欲地完成令人难以置信的单圈。
但是那些日子已经过去了，维特尔在需要的时候在压力下无法完成关键一圈的情况正在变得越来越频繁——一个最好的例子就是他在离开赛道前的最后一场Q1跑中完成了三分之二的伟大一圈。
去年,当莱科宁从F1退役后，阿尔法罗密欧的体育总监Beat Zehnder说，排位赛的速度是他的第一件事。
“我认为他失去的是他的排位赛速度，因为他年轻的时候是排位赛最快的选手之一，”曾恩德说。
“他可能会不同意我的观点，但我认为这是年龄的问题，我42岁，我认为可能会比20岁更快到达拐角。他在排位赛中的表现有所下降。”
维特尔可能没有莱科宁退役时那么老，但毫无疑问，他已经不再是排位赛时的那种力量了，尽管他在比赛日仍然很有力量。维特尔的职业生涯还会有最后的荣耀时刻吗?
丹尼尔Ricciardo
虽然维泰尔将在2022年底自愿退出这项运动，但丹尼尔·里夏尔多(Daniel Ricciardo)的职业生涯有被毁掉的危险，他在这件事上没有任何发言权。
里夏尔多进入车手市场，充其量只是受到了车队不温不火的欢迎，其他车队似乎都有可能率先获得空缺职位。
里卡多当然没帮上忙，排位赛排在第18位兰多诺里斯把他的MCL36拖到了第七名澳大利亚人指责最后一个弯道上的泥土(可能是维特尔的失误)，并猜测如果没有发生这种情况，他可能会以1分11秒7的成绩进入第二阶段。
他在赛后告诉天空F1:“这并不令人兴奋，但一切进展顺利。”
“我猜在前面的人在最后第二个弯掉了一个轮子。到处都是泥土。所以我损失了十分之三。这就是区别。我可以看到它，我可以看到赛道，我就像在说‘请不要太滑’，但很明显，这是我们进入比赛的差异，然后我想我们可能落后了十分之二。但我不认为我们的处境不好，但是，是的，事情就是这样的。”
高山
随着一辆迈凯轮在第一季度的表现不佳，阿尔卑斯未能充分利用他们的主要竞争对手的问题，因为他们的两辆车都在第二季度被淘汰了。
埃斯特班-奥康在整个周末都在为赛车的后抓地力而挣扎，看起来从来没有能力进入Q3，而费尔南多-阿隆索因为在Q3的最后一站遇到了交通问题而未能达到目标。
阿隆索自己也觉得自己排在第六，排在罗礼士之前，结果是:“不幸的是，今天不是我们的日子。第二季度的交通让我们进入第三季度付出了代价，因为我们快了半秒，本来可以排在第六名的。
“我们无法展示汽车的真正潜力，但这些事情可能发生在赞德沃特这样狭窄的赛道上。让我们看看明天能否利用赛车的速度，在比赛中取得更好的成绩。就像我们去年看到的那样，在这里超车并不容易，但我们会争取尽可能多的得分。”
扔出照明弹的扇子
一个粉丝犯了一个非常愚蠢和昂贵的错误，他们决定把一个现在臭名昭著的橙色照明弹扔到赛道上。
circuterzandvoort和总经理Jan Lammers明确表示，不允许使用照明弹，并礼貌地要求球迷把照明弹留在家里，或者在进入赛道的途中交给保安，这就是风扇的例子。
轨道上的信号弹引发了红旗# DutchGP# F1pic.twitter.com/DuhP7LIRs3
——f1 (@F1)2022年9月3日
在Q2开始时，为了确保火炬得到安全处理而发出短暂的红旗后，这个扇子很快就被识别出来，并被移出了活动现场——这是向大量观众发出的一个强烈信息，如果他们做了类似的事情，那么同样的惩罚等待着那些很容易被识别的人。
这导致了polesitter Max Verstappen在新闻发布会上对媒体谈到了这一情况。
“这样做很愚蠢，”他说。
“拿着照明弹——这很好，但已经有了限制，但把它扔到跑道上就太愚蠢了。
“我认为那个人也被除掉了。所以不要这样做，这对任何人都没有好处，你会被淘汰，所以你看不到比赛，而对我们来说，比赛会被停止，因为这很危险，所以你不应该这样做。”