在f1动力敏感度较低的罗德里格斯Autodromo Hermanos rodriguez赛道上，法拉利与前两名车队的差距扩大到了“九成”。
球队老板马蒂亚·比诺托说，这是出乎意料的。
虽然法拉利在墨西哥大奖赛上，两辆车都拿到了积分，查尔斯勒克莱尔第五，他的队友卡洛斯塞恩斯第六，两名车手都从未在领奖台上跑过。
事实上，法拉利在当天被阿尔法车队的皮埃尔-加斯利击败，法国人几乎领先20秒冲过了终点线。
虽然结果对法拉利来说还是不错的，车队在积分榜上上升到了第三名积分榜在美国，表演并不是比诺托想要的。
意大利人原本期望法拉利的SF21会更接近红牛和奔驰的赛车，但差距反而扩大了。
“如果我看过去的比赛，我们的速度非常接近顶级车队-半秒，而(在墨西哥)它是大约九分之一秒，”比诺托在比赛中说。
“我们有点落后了。说实话，我希望来到墨西哥——在那里我们知道动力单位的重要性更低，这是一条对动力不那么敏感的赛道——能有一个更好的整体相对性能，但事实并非如此。
“我们在性能和质量上有些挣扎，与(比赛中)最好的车相比，我们也很挣扎。
我认为加斯利走在我们前面的事实是另一个迹象。所以他当然做得很好。加斯利和阿尔法星干得好。
“但我至少希望能比阿尔法金牛座高，接近最好的成绩。”
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-法拉利(@ScuderiaFerrari)2021年11月9日
虽然法拉利在墨西哥站没有达到他们想要的速度，但他们仍然比迈凯轮在周末表现得更好。
车队获得双分而迈凯轮在大奖赛中，兰多-诺里斯P10只拿到了1分。
这意味着法拉利超越奔驰车队，以13.5分的领先优势位居车队积分榜第三。
比诺托说:“总的来说，这是一个伟大的团队成果。
“我们现在在第三位，领先迈凯轮13.5分，还有四站比赛。所以我认为这仍然是一场非常激烈的战斗。
“但目前我们以13.5分排名第三，这是不可忽视的。
“当然迈凯轮也在挣扎。让我们看看现在巴西的情况，但希望我们可以巩固我们今天看到的情况。
“很难判断，我希望在墨西哥能更快，但事实并非如此。所以我认为我的预测是错误的，无论我做什么!
“但如果我看看最近的比赛，至少，我们总是领先于他们。
“自从我们引进了新的动力装置，我们认为我们在性能上有了一些优势，这在赛季的那个阶段是非常有用的。”