比诺托承认法拉利“等不及赛季结束了”。

法拉利总裁马蒂亚·比诺托毫不掩饰地承认，他和他的团队将很高兴看到2021赛季的结束。

法拉利可以说是f1中最具代表性的车队，在f1中获得了16次车队冠军和15次车手冠军，但这支马伦内洛车队却经历了漫长的男爵时期。

上一次尝到冠军的荣耀是在2008年，法拉利车队在2020年遭遇了严重的低迷，这使他们进入了中场的下游，尽管2021年是一个更令人愉快的赛季，获得了两个杆位和四个领奖台。

然而，法拉利看到2022年才是他们真正的机会f1将为即将到来的比赛引入彻底修改的规则，而倍耐力目前的13英寸轮胎也将为18英寸的替代品让路。

所以，在2021赛季只剩下两轮的情况下，比诺托不顾一切地跳到2022年，希望能向冠军发起挑战。

《激情方程式》援引他对《罗马体育报》的话说:“我们已经学会了必须要学的东西。”

“我们不再开发任何东西，不可避免的是，我们正争先恐后地用一辆新车开启不同的篇章。

“说实话，我们再也受不了了。我们都等不及这一季结束了。”

在那之前，法拉利将在2021年与迈凯轮展开一场较量积分榜在卡塔尔大奖赛上，他们加强了对P3的控制，现在领先迈凯轮39.5分。

虽然卡洛斯·塞恩斯的第七名和查尔斯·勒克莱尔的第八名并不是法拉利所渴望的最后一名，但这是他们将接受的结果，他们预计会在洛索国际赛车场挣扎。

当被意大利天空电视台问及卡塔尔周末的比赛是否低于法拉利的预期时，比诺托回答说:“不，我不会说低于预期。

“很明显，P7和P8并不是你所期望的，但我们知道这对我们来说是一条轮胎磨损的艰难赛道。这是我们在保罗里卡德遭受了如此多磨损的赛车，在这方面赛车没有改变。

“但我认为我们学会了管理它，肯定比在保罗·里卡德要好。

“从第一圈开始，我们就要求车手不要推，并试图只做一次进站，所以他们在驾驶中有所保留，他们既没有在第一阶段使用中胎，也没有在之后使用硬胎，而是在距离终点只有10圈的时候，我们确信轮胎能够坚持到终点。

“我不得不说，这是有效的，如果你看看那些在没有必要的时候推的人，他们就会被戳破。所以这要归功于车队能够管理好轮胎。

“我看到了策略管理、轮胎管理、进站、机械和可靠性都非常好，两位车手也都表现得很好。

“我们现在缺少的是一辆足够快的车来竞争更好的位置。”

卢卡·布兰比拉补充报道