马丁·布伦德尔称费尔南多·阿隆索的点球失败是F1的“尴尬”

亨利Valantine
阿隆索被阿斯顿马丁的机械师包围。2023年3月巴林

马丁·布伦德尔称,围绕阿隆索在沙特阿拉伯大奖赛后重返领奖台的混乱对f1来说是“尴尬的”。

这位阿斯顿·马丁车手在周日第三次冲过终点线,参加了赛后领奖台的庆祝活动,但国际汽联随后对他处以10秒的处罚,原因是他在维修站的座位上没有正确地发球,他的后千斤顶操作员在5秒前就碰到了他的赛车。

根据国际汽联的规定,这是对赛车的“工作”,但在阿斯顿·马丁上诉后,管理机构推翻了它的决定,这让阿隆索回到了领奖台的位置,这是他在f1的第100个前三名。

他在公开场合拿这件事开玩笑,在社交媒体上开玩笑地向乔治·拉塞尔(George Russell)发帖子,要求把第三名奖杯拿回来,当时奖杯已经被送到了吉达的梅赛德斯车库里。

但随后围绕处罚的混乱以及它是如何被给出的,在围场内引发了对国际汽联如何应用其规则的失望,包括拉塞尔自己,尽管他是阿隆索不幸的受益者。

一级方程式管理机构现在承诺,阿斯顿·马丁车队老板迈克·克拉克将在澳大利亚大奖赛之前对被称为“模糊”的规则进行审查。

前F1车手布伦德尔承认,在那一刻,这项运动的整体面貌并不正确,并希望能够采取正确的行动向前发展。

“第三名的奖杯将是费尔南多的,但只有在几轮'传递包裹'之后,”布伦德尔在他的吉达后写道天空体育列。

“当他在维修区发球时,后面的千斤顶被随意地放好,准备在5秒结束时维修赛车。

“这被指出是比赛控制-可能是梅赛德斯-赛车-作为违反规则。不可避免的,在之前的车队会议上,这个问题,是否定位千斤顶构成“工作在汽车上”,已经被讨论过。

PlanetF1.com建议

再见zero-pods吗?梅赛德斯确认“侧舱几何”的兴趣领域为新的W14概念
托托·沃尔夫将阿布扎比2021年与费尔南多·阿隆索的处罚进行了比较
乔治·拉塞尔:红牛的“严重差距”是F1九年来最大的差距

“对这些讨论的结果显然有不同的回忆,但很明显,轻轻撞到前千斤顶是F1赛车进入服务区的一部分。

“埃斯特班-奥康和阿尔派恩在两周前的巴林站因发球犯规被罚了10秒,果然阿斯顿车队在比赛结束后被告知了犯规和处罚。

“这暗示了许多不快乐的人,和一些快乐的人。奖杯被传给了乔治·拉塞尔,他体面地接过奖杯,说他认为费尔南多应该获得第三名。

“当阿斯顿车队提出他们的理由时,通过讨论和先例,千斤顶可以触摸赛车,但不能举起它,奖杯沿着围场飞回,确认阿隆索在F1的第100个领奖台。这一切都很尴尬,在澳大利亚的下一场比赛之前,情况会更加紧张。”