杰里米·克拉克森:F1在电视上更好，而不是作为现场赛事
杰里米-克拉克森在参加了最近的巴林大奖赛后声称，f1并不是一场直播赛事，而是一场更好的电视奇观。
作为英国广播公司Top Gear汽车秀的前主持人，克拉克森是英国媒体中最知名的名字之一，最近还前往巴林参加了2023赛季的开幕赛。
他在比赛前出现在发车区，并在天空体育F1对第一场比赛的报道期间接受了前F1车手马丁·布伦德尔的采访。在第一场比赛中，马克斯·维斯塔彭带领红牛车队以一比二的优势完成了比赛。
写在他的《星期日泰晤士报》的专栏然而，克拉克森反思了F1对于从赛道边观看的观众的局限性，他认为这项运动更适合电视观众。
回忆起他第一次参加F1比赛的经历之一，他说:“在1973年的英国大奖赛上，我在银石赛道伍德科特角的看台上，这意味着我就在那里，在最激烈的时候，乔迪·谢克特的亚德利·迈凯轮以160英里每小时的速度把一个轮子放在泥土上，旋转到墙上，引发了几乎可以肯定的F1历史上最长的碰撞。
“从我站的地方看，好像汽车冲进尘埃云，然后以部件的形式从另一边出来。这是向后的乐高，但令人难以置信的是没有人死亡。只有一名司机安德里亚·德·阿达米奇受伤。
“花了一个小时才把他从布拉罕布里拉出来，之后他决定继续这项运动。作为评论员。我不能怪那个可怜的人。
“和我吗?在那之前，我唯一的体育经历就是和(英国政治家)威廉·黑格(William Hague)打羽毛球，我被迷住了。我发誓我会在剩下的时间里尽可能多地参加大奖赛。
“这个誓言一直持续到，哦，重启后大约15分钟。这是一场精彩的比赛，充满了意外和刺激。杰基·斯图尔特试图超越罗尼·彼得森，詹姆斯·亨特和妮基·劳达的第一场战斗即将到来。彼得·雷夫森上演了一场大师级的表演，最终赢得了比赛。但我什么都没看到。
“这就是f1作为现场赛事的问题所在。
“你必须非常幸运地看到一个事件，即使你看到了，它通常也会在一瞬间结束，没有慢动作回放来帮助你理解造成事故的原因。因此，这是一项只在电视上真正发挥过作用的运动。
PlanetF1.com建议
杰里米-克拉克森抱怨红牛和梅赛德斯的F1速度管理“无聊”
简森·巴顿在疯狂的COTA比赛中从基米·莱科宁那里得到了“巨大的打击”
兰多·诺里斯的涂装要求他已经向迈凯轮老板扎克·布朗提出了“几次”
近年来，由于Netflix纪录片《Drive to Survive》的成功，F1经历了一场人气热潮，多场大奖赛的上座人数都创下了纪录。
然而，克拉克森认为，生存动力在某种程度上带来了新的问题，包括布伦德尔，他著名的网格行走部分在近年来成为头条新闻，此前这位长期服务的专家被许多大牌忽视。
克拉克森解释说:“后来Netflix推出了非常成功的《生存动力》系列。这使我们不仅能见到车手，还能见到车队老板。我知道巧妙的剪辑创造了一些本来就没有的故事线，我知道第五季有点美式，但突然间我们有了好人和坏人。
“更突然的是，我们发现我们可以和十几岁的女儿谈论这项运动。
“在Netflix出现之前，我最小的孩子对赛车运动一点兴趣都没有。现在她知道了查尔斯·勒克莱尔腿内侧的尺寸。他最想见到的，就是皮埃尔·加斯利。
“更好的是，这项运动的整个精神已经改变了。在伯尼·埃克莱斯顿、罗恩·丹尼斯和弗兰克·威廉姆斯的领导下，一切都是看不见的技术。轮胎预热器和精细的附加装置使赛车在任何给定的单圈中都快了百万分之一秒，但现实世界中没有人关心这些。
“不过，现在规则已经被重写了，这样汽车就可以互相碰运气，超车可以持续四个弯道或更多。这是一项球迷的运动，而不是赞助商和幕后技术极客的运动。
“我想说的是，这就是我今年决定去巴林参加比赛的原因。但也有其他因素。例如，我曾收到皇太子的邀请，要我去他的宫殿里和他住在一起。一位邻居让我搭他的私人飞机过去。
“这些事情可以动摇一个人，这就是为什么你可能在比赛前看到我在发车区和马丁·布伦德尔交谈。
“这些天我为这个可怜的家伙感到难过。过去，在比赛开始前，他会在赛道上跑来跑去，试图和家里没人认识的戴着欧洲垃圾头盔的人说几句话。但我们现在已经知道了，所以没必要了。
不管怎么说，即使他想找司机，他也找不到，因为在netflix之后，现在的网格里总是满是困惑的名人，他们不知道他是谁。他们只是想见见哈斯的那个家伙(球队负责人冈瑟·施泰纳)，他经常骂人。
“我能看到马丁找到我时松了一口气的眼神，因为他终于可以和一个从我13岁起就一直坚持F1的人说话了，尽管是在我自己舒适的沙发上。
“有人会把一个不知名的法裔加拿大人(吉勒斯·维伦纽夫)列为他一直以来最喜欢的车手，有人会(非常安静地)谈论为什么埃尔顿·塞纳在1994年那个致命的日子在伊莫拉比赛的贝纳通赛车速度如此之快。”