简森·巴顿在疯狂的COTA比赛中从基米·莱科宁那里得到了“巨大的打击”
简森·巴顿称他的第一个纳斯卡杯系列赛是一个“尴尬”，但在进入最佳状态后，基米·莱科宁把他打了回来。
巴顿在美洲赛车场的出场标志着他在纳斯卡的首次亮相，也是这位2009年F1世界冠军报名参加的三轮比赛中的第一轮。
在排位赛中，巴顿只比前F1冠军莱科宁慢了0.03秒，从发车区第24位发车，他发现自己在开始阶段就倒退了。
据Motorsport.com报道，他在赛后说:“首先，这太可怕了。“我的意思是，我肯定是最后一个。
“我就说，‘大家:去吧。我只需要开车，找到节奏。“我从来没有这么频繁地穿过过一个太宽的角落。试着把我的车停在正确的位置——我每次都错了。
“通常情况下，如果你过弯道的速度有点慢，没有人会试图从外面超过你，因为他们不会在下一个弯道上一直超过你。但在这里，他们有，因为他们有一个轮子在里面为下一个，如果你转向，你转身。
“第一阶段真的很糟糕，这让我很尴尬。”
幸运的是，对于巴顿来说，进站休息和一些新鲜的橡胶将标志着他在那个阶段的转变，因为他适应了节奏，弥补了之前失去的几个位置。
然而，在一次不幸的安全车之后，巴顿将会遇到更多的问题，当他和代表Trackhouse Racing的莱科宁走得太近了。
这一“重击”的结果足以让巴顿的势头再次逆转，因为“在那之后赛车就不太对劲了”。他的首秀被他称为“情绪过山车”，最终在P18结束，但他在最后获得了一些位置。
“我说，‘好吧，伙计们，我们需要进站，更新轮胎，我需要一些新鲜空气。’我明白了，”巴顿继续说道。
“节奏很好，稳定性也很好。我真的很高兴，经过了几辆车，这很好。
“我们在安全车上有点不走运，因为它离我们的窗口只有两圈。打了个坑，然后下一个阶段就是大混乱。我们还做了一些没有起作用的改变。转向过度-从赛车感觉很棒到真的很难驾驶。
“我也受到了基米的巨大打击，在那之后它就掉了下来。这辆车不太好。每次我转向时，后胎就会嘎嘎作响，然后马上转向过度。
“这真的很困难，但在最后，我们做出了一些很好的决定，停止了比赛，换上了新轮胎。我很享受最后三次重新起步的比赛，在外场获得了很好的位置和超车。”
这是一场进入三次加时的比赛，巴顿几乎没有完成，因为“中暑”只是进一步增加了他的挑战，几乎迫使他认输。
“由于中暑，我几乎停止了比赛，最终获得了第18名，”巴顿透露。“天气太热了，我的座位上没有风扇，这对我没有太大帮助。
“天太热了，我以为我要晕倒在车里了。所以，我停了两次。他们在我身上敷了冰，给了我很多水，然后我就出去了。我差点就从车里出来了，因为我以为我要晕倒了。我在比赛中一定喝了八(或)九瓶水。
“球队让我保持冷静，这也是我们最终取得好成绩的原因。所以，我很开心。”
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莱科宁在COTA也有相当过山车的表现，他在2018年美国大奖赛上获得了他的最后一场f1胜利。
“冰人”在最后阶段的成绩高达P4，就在车队在警告下聚集在一起之前进站，尽管他在随后的车轮碰撞中受到的撞击，加上一个旋转，意味着他在终点线上的成绩为P29。
“我觉得还不算太糟，”他说。“我们很不幸发生了这些事件。不幸的是，这是其中之一。
“然后就没有轮胎了。他们一直来，不断地重新启动，所以我认为在我的旋转之后，轮胎就完成了。这很遗憾，因为当我们在那里的时候，但我们重新开始，只是错误的地点，错误的时间。
“这是一个试图在第一个弯道远离问题的情况，每次看起来你都很好，然后三个弯道后，有人走错了方向。这里面有一点混乱和运气。”
这是莱科宁继去年在沃特金斯格伦之后第二次在杯赛系列赛中亮相，而对于巴顿来说，他将回到福特野马赛车的方向盘后面，参加纳斯卡第一次访问新的芝加哥街球场，这场比赛将于7月2日举行。
