克里斯蒂安·霍纳回忆起把冈瑟·施泰纳推到红牛的出口
克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)讲述了他策划冈瑟·施泰纳(Guenther Steiner)离开红牛的时候，当时他是红牛的技术运营总监。
施泰纳是在红牛买下现有的捷豹车队后在f1组建的，霍纳在与赫尔穆特·马尔科和红牛的共同所有者迪特里希·马特希茨进行了富有成效的会谈后被任命为车队负责人。
霍纳在20世纪90年代末创建并运营了雅顿3000方程式车队，在他的赛道生涯结束之前为他们驾驶- 25岁时担任所有权和车队负责人。
霍纳透露，他一直在与埃迪·乔丹讨论在银石购买他的同名车队，因为他正在寻找进入f1的途径，但这些谈判没有取得进展，同时红牛确认了未来参与f1。
“我想看看我如何能把雅顿带入F1。伯尼(埃克莱斯顿)把我推向乔丹车队，”霍纳告诉记者我的。
2004年夏天，赫尔穆特邀请我在萨尔茨堡与迪特里希见面。乔丹的交易没有达成，红牛收购了捷豹。2004年底，迪特里希邀请我回去，让我担任团队负责人。”
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霍纳成为当时f1最年轻的车队负责人，也是红牛车队在整个比赛期间唯一的掌舵人。
但由于施泰纳在红牛车队的技术团队中任职，他最终在一年后离开了他们的f1运营，为阿德里安·纽韦的到来让路——在他辉煌的职业生涯中，纽韦已经设计了6辆车队冠军赛车。
这是车队负责人的一个深思熟虑的举动，因为他承认他想要推动车队前进，没有不确定的条款。
霍纳说:“冈瑟过去是，现在也是一个人物，但很明显他不是一个技术领袖。”
“我发现团队真正需要的是技术领导和方向。所以在很早的时候，我就意识到自己遇到了阿德里安。”
在纽维进入f1后，施泰纳继续领导当时新成立的红牛纳斯卡车队，然后在哈斯车队担任领队，当时他们正准备在2014年进入这项运动。
自那以后，他已经成为f1围场中最受欢迎的人物之一，这在很大程度上归功于他在Netflix纪录片中的主演角色生存的动力哈斯车队在2018赛季获得了车队积分榜第五名的最高成绩。
