基米·莱科宁在令人印象深刻的COTA表现后询问了纳斯卡的未来
2007年F1世界冠军基米·莱科宁在他最新的杯赛系列赛亮相后，没有排除进一步参加纳斯卡比赛的可能性。
当莱科宁在2021年赛季结束后从f1退役时，他当时没有其他计划，而是回家花更多的时间和家人在一起。
不过，自从他退役后，他还没有完全退出赛车比赛，莱科宁在2022年与Trackhouse racing一起在沃特金斯格伦首次亮相纳斯卡杯系列赛。
在雷克南再次代表车队参加2023年回声公园汽车大奖赛时，似乎闪电可以击中两次。这场比赛在美洲赛道举行，这里是一级方程式美国大奖赛的举办地，也是雷克南在2018年赢得最后一场大奖赛的地方。
莱科宁在奥斯汀站将会有稳定的表现，在最后阶段的比赛中，他的成绩高达P4，而在此之前，莱科宁已经进站了，因此他的排名能够上升。
遗憾的是，他的比赛并没有以如此高的成绩结束，因为他在下降的过程中卷入了一些车轮碰撞，包括与2009年首次获得F1冠军的简森-巴顿的碰撞，并且在最终完成P29时也遭遇了旋转。
他本可以拿到27分，但他在比赛结束后30秒被罚了点球，因为他在COTA的最后一场比赛中抄近路通过了ess区。
尽管如此，随着Trackhouse Racing对莱科宁的进一步出场非常开放，而“冰人”已经证明了他仍然具有竞争力，我们很可能不会看到莱科宁在纳斯卡的世界里的最后一个。
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当被问及未来是否会有更多的纳斯卡比赛时，莱科宁回答说:“我不知道。我是说，没人知道。
“最后的结局真是太遗憾了，但我认为我们做了正确的事情。我们就在那里。但是当重新开始的时候，事情就变了。我们将看到未来会带来什么。现在，我一点头绪也没有。
“这是一场漫长的比赛。我们的酷服跑了一半都没用，它不工作了。所以车里很热。比赛过程很有趣，但重新开始时有点紧张。”
车内的状况实际上导致了巴顿的“中暑”，他几乎在他的首次亮相中就宣布了时间，因为他担心自己会在车里晕倒。
尽管如此，他仍在战斗，最终完成了P18，标志着一个坚实的首秀。
