费尔南多·阿隆索摆脱了兰斯·斯特罗尔的侥幸:我们很幸运!
费尔南多·阿隆索认为阿斯顿·马丁“很幸运”，他和兰斯·斯特罗尔在第一圈接触后都很幸运地继续比赛。
在巴林大奖赛的第一圈，阿隆索在赛道接近第4号弯道时超越了梅赛德斯的乔治-拉塞尔和阿斯顿-马丁的队友斯特罗尔，只是斯特罗尔在最后一个刹车动作超过了梅赛德斯。
然而，由于阿隆索在4号弯道的顶点更紧了，这导致斯特罗尔冲进了弯道，他需要大力刹车以避免碾过他的队友——两辆车有了接触，但得以继续。
阿隆索不知道是谁的错，他说:“我在4号弯被撞了，他们不能那样做。”阿斯顿·马丁显然不想告诉他们的车手斯特尔要为这场险些失手的事故负责，并选择不这样做，因为阿隆索后来在广播中抱怨他觉得点球是合理的。
费尔南多·阿隆索没有把矛头指向兰斯·斯特罗尔
阿隆索在领奖台上以第三名的成绩完成了比赛，在方格旗之后，他很快发现斯特罗尔应该为这起事件负责，但他在接受媒体采访时表现得非常外交。在成为队友之前，这对搭档在上个赛季结束前的美国大奖赛上发生了严重的碰撞，阿隆索当时也选择了外交方式。
“进入4号弯，我还以为是乔治呢!”阿隆索笑了。
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“但我后来在电视上看到了回放，那是兰斯。他有一个非常好的发车，因为他在我旁边进入了第4弯。显然，我们很幸运，两辆车都没有任何问题，我们可以继续。
“从很多方面来说，这都是我们的幸运日，因为这次接触，而且我们的车有很强的接触。”
迈克·克拉克:这些事情都有可能发生
球队老板迈克·克拉克谈到了一个球队老板的“最可怕的噩梦”是如何在新赛季的第一圈几乎成真的，但他对这一事件的意义轻描淡写。
“这些都是在第一圈可能发生的事情，”他解释道。
“兰斯和乔治(拉塞尔)在外线打得非常努力。所以我也不喜欢看到这种情况，我认为这很明显。
“但我们让他们在第1圈和第2圈连续比赛，所以这是可能发生的事情。”
至于两辆车是否都有损坏，克拉克不能说:“老实说，我还没有检查过这些车。我还没看到那些车呢。在数据上，我们什么都没看到。”
兰斯·斯特罗尔:在那之后，我的刹车着火了!
赛后，斯特罗尔接受了天空体育F1的采访，他解释了这一事件是如何从他的角度发生的。
“说实话，这个时机真的非常非常糟糕!他说。
“我在拉塞尔的内侧，试图保持在他的前面，所以刹车晚了，所以费尔南多在4号弯中间对刘易斯进行了削减，把车停在了中间。我们只是走到了一起，所以对于今天我们拥有的伟大赛车来说，所有这些事情发生的时间真的很糟糕。
“但是，非常幸运的是，我们都挽救了比赛，继续进行了一场不错的比赛并获得了积分。在那之后我的刹车着火了!我们躲过了一劫……”
