F1的处罚制度解释:车手如何从国际汽联接受处罚?
F1有一个强大的惩罚系统来惩罚违反规则手册的车手和车队-这里是你如何发生的指南。
f1有几个具体的规则手册，以确保车队和车手遵守世界领先的单座赛车运动的极高标准。这些规则书是由F1的管理机构，国际汽联编制和维护的，并根据适当的程序进行更新。
的技术规范列出赛车规则的大纲，包括每一个可以想象到的合法参数——车队设计师的工作是解读这些规则，想出一个设计，并试图找出可能给他们带来优势的途径和漏洞。
的金融监管该规则于2021年新引入，定义了这项运动的“预算上限”，并概述了每支车队在一个赛季中可以和不可以进行财务支出的规则。
这两本规则手册更关注车队本身，车手不太可能因为违规而被单独处罚。
在车手的情况下，他们的标准是通过国际汽联的支持国际体育法典(在所有国际汽联管理的赛车运动中使用)，以及f1专用的体育法规。
ISC用于概述大奖赛期间国际汽联的结构和权力，例如概述官员的职责，车手的进入执照要求，以及与国际汽联所有系列有关的一些规则-包括管理规则，如车手如何开始比赛，以及官员的结构，如技术检查员，以确保符合技术规则手册。
ISC的全面授权还包括其附录中的驾驶员行为，详细说明了驾驶员在赛道上行为的预期标准。
ISC是一本规则手册，它还规定了国际汽联在大奖赛周末对车手施加处罚的权力，规定了干事必须操作的规模。
国际汽联可以在大奖赛周末对车手施加什么处罚?
在大奖赛期间，赛事管理员有多种选择，其中最轻微的是警告。根据严重程度的不同，管理人员还可以施加:谴责、罚款或完成公共利益工作的义务(例如，马克斯·维斯塔彭在2019年巴西大奖赛上与埃斯特班·奥康“争吵”后被迫从事两天的公共服务)。
放大来看，可能影响车手赛道进度的处罚包括:
删除单圈时间
网格下降
车手有义务从维修站通道出发
罚时间
驾车通过处罚，或停车和通行处罚，一路升级到完全取消资格或暂停。
自2014年以来，国际汽联对F1车手的超级驾照引入了“扣分”制度，与普通道路使用者在普通驾驶执照上扣分的方式相同。12分相当于违规车手自动禁赛。在该系统存在的九年里，还没有司机达到12分的标准。
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在大奖赛的周末，车手如何接受处罚?
在大奖赛中，车手可能会以无数种方式受到处罚，尽管这并不是说车手真的犯了罪。
一个特别常见的惩罚在周末分发是发车。这意味着，例如，一名排位赛排名第五的车手可能会被迫从第15名开始大奖赛。
在现代F1中，发车区下降最常见的原因是车队需要为赛车安装新的引擎或变速箱部件。如果一辆车需要有固定年度分配的新部件，比如动力单元组件或新变速箱，车队将为这辆车接受发车处罚。
中概述了单独配给组件的分配体育法规，相应的网格下降也是如此。
虽然这通常被认为是不公平的惩罚车手的事情超出了他们的控制，一级方程式赛车一般不会把车手从车队-这意味着处罚的目标是车队可以理解把车手与他们。
然而，司机可以选择只适用于自己的特定处罚——通常是违反驾驶标准或规则。
ISC的附录L概述了比赛中预期的驾驶标准，包括经常被重复的规则，如防守时不能多次改变方向，不允许无故离开赛道，以及确保在接近弯道时为进攻赛车留出至少一个车的宽度。
第2 (b)条也禁止将竞争者挤离赛道，而第2 (c)条则明确规定了规定赛道限制的白线规则，许多车手在周末都会违反这条规则。
第2 (d)条也禁止了非常宽泛的“造成碰撞”的措辞，这允许赛事管理员调查车手之间的碰撞，以确定和分配责任，然后允许施加如上所述的处罚。
经过70多年的f1锦标赛，规则手册中对每一场比赛的情况都进行了分析和考虑，处罚制度的措辞也非常谨慎，以确保赛事管理员能够在必要时调查和惩罚驾驶不端行为和违规行为。
例如，ISC规定了大奖赛周末的维修区车道速度限制——2023年的运动规则确认了这个限制是80公里/小时。但是，如果需要，赛事总监可以在同一规则手册中另行规定，进一步减少这一限制。司机在进入维修站时，经常会以每小时0.1公里的速度轻微超速，这会引发罚款和计时处罚。
虽然不常见，但由于新规格赛车缺乏可视性，2023年车手在发车位中失去位置的情况更加频繁。这导致埃斯特班·奥孔和费尔南多·阿隆索在本赛季的前两场比赛中分别被罚了五秒。
一个经常被检查的事件是“不安全放行”，这是指一辆赛车被怀疑在不安全的位置或状况下被允许从进站重新加入比赛。
这可以适用于许多场景，例如一辆汽车被释放到一辆已经行驶在维修区车道上的汽车的路径上，并迫使其采取躲避行动，或者可能是车轮松动而被释放。这些事件需要管理员根据具体情况进行主观判断，尽管发现车队释放的汽车处于不安全状态将会受到一定的处罚。
司机做了一些极端的事情，他们会被出示“黑旗”。现在，立即取消资格的情况极为罕见。
最近的车手在比赛中途被取消资格的例子是在2007年加拿大大奖赛上，鲁本斯·巴里切罗和吉安卡洛·费斯切拉都在红灯亮起时离开了维修区，而佐藤在2006年中国大奖赛上因为多次无视蓝旗的指示而被出示了黑旗。
起跑，在进站/出站时越过白线，在不允许的位置进行起跑练习，过于频繁地超出赛道限制，被发现造成碰撞，落在安全车后面太远——有很多很多方式可以让车手接受处罚，这可能会影响他们的比赛成绩，通过扣分影响他们的驾驶执照，或者让他们付出经济上的代价——这些处罚适用于车手而不是车队。
