斯特凡诺·多梅尼卡利对F1可能增加新车队入场费的报道发表了看法
一级方程式现有车队表示希望国际汽联将新车队的入场费提高三倍，F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利暗示这可能是可能的。
2016年F1赛季是F1最后一次拥有超过10支车队，在车队崩溃之前，马诺大奖赛占据了第11位。
然而，随着近年来f1在全球的吸引力不断上升，各种机构重新燃起了成为这项运动的第11支车队的兴趣，由安德烈蒂·凯迪拉克领导。
到目前为止，大多数现有的车队都反对安德烈蒂获得第11名，担心他们会失去奖金。因此，据报道，他们希望这项运动的反稀释基金从2亿美元增加到6亿美元。
反稀释基金是由所有新车队支付的资金，它旨在补偿现有车队的收入损失，因为F1最新的协和协议将奖金奖励给所有车队，而不是像去年那样只有前十名。
看来F1首席执行官多梅尼卡利是赞成的。
虽然这位意大利人没有透露具体数字，但他在一次F1投资者会议上表示，此前设定的2亿美元并没有考虑到F1的“价值”将会有多快的上升。
“国际汽联已经启动了组建另一支车队的进程，”多梅尼卡利在接受《汽车运动》采访时说。“在我们的治理中，在我们的协和式飞机上，有可能做到这一点。
“但是评估必须一起完成，从技术角度，从体育角度，为了财务稳定，以及从更大的角度来看，如果一支新球队能为联赛和这项运动带来价值。”会有不同的立场。
“我回到一点，所谓的反稀释支付是2亿美元，就在几年前。因为当时没有人会预料到这家公司的价值会上涨这么多。
“当然，今天的情况完全不同。我们有责任确保以最好的方式保护我们的业务，并有一个更大的愿景。”
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至于安德烈蒂·凯迪拉克，多梅尼卡利说，迈克尔·安德烈蒂领导的车队只是热衷于进入这项运动的几支车队之一。
“今天，有很多人想来，”他说。“有些团队比其他团队更有发言权，有些团队更沉默，但他们确实表达了自己的兴趣。
“生活中总是有人要做出这样的评价。我们是这个过程的一部分，我们将在今年的适当时间做正确的事情。”
今年2月，国际汽联正式开启了第11支，甚至可能是第12支车队的申请窗口。
根据修订后的程序，国际汽联将对申请进行“彻底的尽职调查”，包括“申请车队的技术能力和资源，车队筹集和维持足够资金以参加锦标赛的能力，以及车队的经验和人力资源。”
潜在的车队还必须表明，他们能够承诺到2030年实现这项运动的二氧化碳净零排放的可持续发展目标，从而满足国际汽联和一级方程式管理公司(FOM)的“共同目标”。
