Esteban Ocon承认，他的轮胎在同一套中间体上完成了整个土耳其大奖赛后，在他们的最后一条腿上。
这高山驾驶员是唯一一个足够勇敢的人，鉴于在潮湿的条件下消除了在种族中使用两种不同化合物的通常要求，因此在没有蚀刻的情况下拿走了所有58圈的伊斯坦布尔公园。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）公开批评他的策略在梅赛德斯（Mercedes），他想跟随这位法国人，宁愿在周日登上领奖台时保持田径位置。
但是，鉴于Ocon的轮胎状况和比赛结束时他的步伐下降，他后来承认，他最终的P10饰面将再用一圈滑过他的手指，就像他的轮胎的结构一样。
Esteban Ocon是唯一不停地参加比赛的司机，但他可能不会从外观上进一步#turkishgp＃f1
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- Planetf1（@Planet_f1）2021年10月10日
“这很困难，我们给了这些家伙，船员们一个很好的休息 - 他们整整一年都有足够的进站，所以让我们尝试一下！”比赛结束后，Ocon向土耳其的记者打趣。
“不，更严重的是，最后这很棘手，我将失去这一点的更多角落。最终获得奖励是一件好事，我很高兴能为每个人带来这一点。
“另一圈，我认为我们会刺穿。这是一个冒险的赌注。我们今天起作用。
“对于我们来说，这不是最好的周末。这一点可能节省了一点，但是我们还有一些工作要做，要回到我们前几场比赛的表现水平。对于奥斯丁，我们需要保持最重要的态度。”
从倍耐力的角度来看，他们的F1负责人Mario Isela说，在伊斯坦布尔公园提供的矮胖表面将在任何情况下对驾驶员造成挑战。
预计中间轮胎不会在土耳其进行整个比赛距离，他说周日的轮胎非常“极限”。
“大多数在第47圈之后停下的汽车，48辆完全完成了，”艾拉对天空体育F1说。“我们知道，与去年相比，新的停机坪更具磨料，更抓地力。
“赛道并不干燥，但仍然磨擦。真的，真的是极限。我建议我们分配的工程师警告团队改变轮胎，而不是结束，因为这是一个冒险的举动。”