埃斯特班·奥孔:红旗重启的冷却意味着更少的中场冲击机会
Alpine的埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)认为，现在不那么慷慨地使用红旗已经降低了出现令人震惊结果的几率。
在由尼尔斯·威提奇和爱德华多·弗雷塔斯共同担任赛事总监的新赛事管理架构下，两人似乎都不像他们的前任迈克尔·马西那样热衷于使用红旗来重新开始比赛。
这种情况出现在奥康2021年最好的两个成绩期间，那是他在匈牙利大奖赛的首胜，而同年晚些时候在沙特阿拉伯的多次比赛重新开始，奥康冲过了P4线。
在丹尼尔·里恰尔多将他的迈凯轮停了下来后，2022年意大利大奖赛在安全车之后结束，导致一些挫折由于使用红旗的选择，从而在几圈内创造冲到终点线，被冷落了。
Ocon并不认为这种变化是坏事，但在他看来，这确实意味着现在的完成顺序更加典型，不太可能出现意外。奥康认为，他的高山登山队在2022年还没有站上领奖台的事实证明了这一点。
“一级方程式没有红旗重启，国际汽联有时会做出不同的决定，这给了今年更少的机会做到这一点，”奥孔在日本大奖赛上告诉记者。
“这更像是我们正在进行的一场标准比赛，就像过去一样。
“没有批评的声音，但是，从我们之前在2020年和2021年看到的情况来看，红旗给比赛带来了很多乐趣，给中场球队带来了登上领奖台和赢得胜利的机会。
“我认为，今年的情况并非如此，因为有更多传统的比赛。”
到目前为止，Alpine在2022年没有出现在领奖台上，尽管事实是车队已经向前迈出了一步，改进了A522在整个活动中坐车队积分榜第4名还有四场比赛。只有落后13分的迈凯轮，可以现实地否认他们的位置。
奥孔不排除在2022年取得前三的成绩，即使这已经变得更加困难，但总的来说，他更享受这个赛季在一个更强大的阿尔卑斯。
“这个赛季我肯定更享受了，”他证实道。“因为我们的能力更强，我们的表现也更好。但是，这对我们来说确实是有点少回报，因为我们还没有到达顶峰。
“在锦标赛中获得更多积分是最好的，但我的意思是，一场胜利和一个领奖台……这是很难的。但我认为现在我们对赛车的位置很满意。比去年更快乐。让我们继续讨论。
“赛季还没有结束，所以希望我们能登上领奖台。”
