在沙特阿拉伯大奖赛之后，大卫-库塔在很多事情上都很失望
在沙特阿拉伯大奖赛上，唯一应得的惩罚应该属于国际汽联，因为当兰斯·斯特罗尔“如果他尝试了，就不能再离开赛道了”，大卫·库特哈德说。
周日在吉达滨海赛道的比赛中，阿斯顿·马丁成为头条新闻，费尔南多·阿隆索因违反发车区而受到处罚，他的队友斯特罗退赛，带来了一辆有争议的安全车。
但事情并没有就此结束，因为阿隆索已经在领奖台上庆祝过了，然后在他进入发车区接受处罚时，他的后千斤顶操作人员碰了他的赛车，被罚了10秒。
这个决定是在登上领奖台之后，但在国际汽联正式的赛后新闻发布会之前做出的，阿隆索站在第一名，乔治·拉塞尔升至第三名，参加了后者。
然而，戏剧性的一幕并没有结束，三个小时后，阿斯顿·马丁提出上诉，赛事管理员推翻了阿隆索的10秒处罚，理由是“改进”赛车规则的措辞含糊。
库塔对当晚的各种事故发表了看法，首先是阿隆索在发车区禁区的点球，西班牙人被裁定太过偏左。
“我对很多事情都很失望，”他告诉英国第四频道。“我认为这与一致性有关。
“如果你偷了一个长度，那是公平的，但如果你在左边或右边，那么在左边或右边都没有优势。
“保时捷超级杯F2和F3的橡胶垫在中间，所以费尔南多的疏忽——他把它放在了下巴上。”
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兰斯即使试着离开赛道也不会再跑远了
当斯特罗尔被告知立即停车时，这位前F1车手也对比赛控制中心拿出安全车的决定感到困惑。
这发生在第18圈，加拿大人在逃生道上停了一半，他的AMR23离赛道很远。
这为那些还没有进站的人打开了大门，比如马克斯·维斯塔潘，荷兰人超越了法拉利车队，刘易斯·汉密尔顿也是如此。
库塔认为所需要的只是一辆虚拟安全车。
“让我们现实一点，真正的惩罚应该在哪里，”他继续说道。“安全车。兰斯即使试着离开赛道也跑不动了他们说他们需要摄像机角度来告诉我们。抱歉，但他们的摄像机角度比我们的多。
“我只是觉得这有点令人沮丧，因为有一辆虚拟安全车就可以了。”
阿斯顿·马丁并没有对这辆车进行改造，这只是一个“小小的改动”。
苏格兰人还认为，阿隆索的赛后处罚是错误的，阿斯顿·马丁被认为对赛车进行了修理，因为阿隆索停车时，后面的jackman把千斤顶滑到了赛车下面。
车队暂停了五秒钟，然后给阿隆索换了轮胎，他似乎没有出现任何问题就拿到了第三名。
然而，在倒数第二圈，梅赛德斯通知拉塞尔，阿隆索可能会因为车队正在修理他的赛车而再次受到处罚，这一消息随后得到了干事的确认，但后来又被取消了。
库塔对比赛的结果并没有留下深刻的印象，尤其是从阿隆索进站到宣布处罚之间的时间间隔。
“最后，在登上领奖台之后，我们会因为触碰赛车而被罚10秒，”他说。“这对赛车不起作用，一个小小的触碰，看着后面的jackman，他进入了位置。
“他们没有获得优势，我想说，他们所做的是窃取和影响了领奖台，如果我们在一分钟左右之前得到这个信息，我们所看到的领奖台就不应该是领奖台了。
“就像费尔南多说的那样，不到一分钟，35圈就想出了这个解决方案。就连乔治·罗素也说这很残酷。”
阿隆索看到了“更大的图景”
但是，虽然阿隆索对处罚的时机不满意，称这是国际汽联的“糟糕表现”，但他很务实。
“说实话，这并没有太大的伤害，”他在判罚被推翻前告诉天空体育。
“我站在领奖台上，我拍了照片，拿了奖杯，用香槟庆祝，是的，现在我显然少了3分——我不是15分，我只有12分。”
库特哈德认为他可以采取这种态度，因为他知道本赛季会有更多的领奖台。
“我认为他看到了大局，”这位前迈凯轮和红牛车手说。“他看到了自己的赛车很快，接下来会有更多的领奖台。”
