克里斯蒂安·霍纳和托托·沃尔夫的分歧已经延伸到一个新的话题——在公共场合“嘲讽”他们的团队是否明智。
红牛和奔驰车队的老板正在争论各种各样的话题，最突出的是他们各自赛车的机翼。
霍纳说沃尔夫应该“闭上他的嘴”，奥地利人用给他的对手贴上“喋喋不休”的标签来反驳，刘易斯·汉密尔顿开玩笑说他们应该解决他们的分歧在擂台上．
现在霍纳找到了另一个与他的对手争论的领域，那就是当一支球队度过了一个糟糕的周末时，对他们进行批评是否健康。
这就是梅赛德斯在摩纳哥大奖赛上的集体案例，当时一个糟糕的战略决定让刘易斯·汉密尔顿落在第七位，瓦特尔·博塔斯不得不退赛，因为进站时一个轮子卡住了。
阿塞拜疆的情况对七届世界冠军来说更加糟糕，他们以零分的优势离开了巴库红牛波塔斯和汉密尔顿在连续第二个周末的比赛中分别获得了第12名和第15名梅塞德斯远没有达到他们专横的最好状态。
面对这些问题归根结底是足球经理们多年来必须权衡的平衡——批评应该关起门来，还是公开更好?霍纳显然属于第一个阵营。
“托托这个周末的评论被做了很多，”霍纳在阿塞拜疆大奖赛结束后告诉记者，他的红牛车队获得了塞尔吉奥·佩雷斯的冠军，此前马克斯·维斯塔彭在没有自己过错的情况下被淘汰。
“他从不害怕公开批评自己的团队，我不同意这一点，但这是他的特权。”
关于奔驰在阿塞拜疆的表现，沃尔夫说:“在摩纳哥和这里，我们没有一辆有竞争力的车，就是这样。
“我们有潜在的问题——我们没有让赛车进入一个适合轮胎的窗口。
“我们知道赤字，我们知道我们有差距，我们必须克服这些差距。
“但我毫不怀疑，这是一支如此强大、如此愤怒的球队，我们会把愤怒转化为积极的形式，然后东山再起。”
赛道工程总监Andrew Shovlin补充道:“在过去的两场比赛中，我们做得还不够好。我们的速度不够快，我们犯过错误，我们努力换胎，在自由训练中我们一直处于劣势。
“我们知道赢得总冠军需要什么样的水平，但我们现在还没有达到那个水平，所以我们需要重组，以我们知道我们可以做到的方式回来。
“我们有赢得这场比赛的车队、赛车和车手，但我们需要在接下来的几天里对自己保持强硬和诚实。
“我们以前也有过这样的日子，每次我们都强势回归，我们会在法国做到这一点。”
在推特上关注我们@Planet_F1，如我们的Facebook页面而且在Instagram上加入我们吧!