一个悲观的刘易斯·汉密尔顿承认，梅赛德斯还没有找到一个设置来推动挣扎的W13在阿尔伯特公园。
澳大利亚大奖赛的首场练习赛有些积极梅塞德斯汉密尔顿创造了第七快的成绩，但在FP2时，他在方格旗赛道上跌到了第13名，与第一名的差距从1.2秒扩大到了1.5秒。
从中东出发后，几乎没有迹象表明梅赛德斯的问题有所缓解，但汉密尔顿在周五的比赛后面对媒体时显得特别压抑。
他承认W13是一辆“棘手的赛车”，车队试图让它更有竞争力，但它似乎没有做出任何反应。
一个棘手的# FP2在寒冷的天气下，周五将结束# AusGP我有工作要做，所以我们今晚将深入研究这些数据pic.twitter.com/KNnSwsYcPe
- Mercedes-AMG PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2022年4月8日
当被问及他是否感到疲倦时，汉密尔顿回答说:“不，我感觉很好，我感觉很好，这是一场艰难的比赛。
“现在你对赛车的改变并没有带来什么不同，所以这是一件困难的事情，你知道，你变得非常乐观，然后你做出了改变，然后它似乎并没有想要改进。
“我们在P2(练习赛2)做了一些改变，P1更好了，P2对我们来说有点难。所以我不知道，就是一辆棘手的车。”
汉密尔顿试图在吉达将他的调音发挥到极致，以获得更多的表现，但这将适得其反，并导致令人震惊的第1名被淘汰。
但他不相信在澳大利亚大奖赛上的任何修补会让梅赛德斯挣扎着找到他们回来的路，相反，W13就是这样，他们必须尽他们所能。
“嗯，我不认为找到我们回来的路会很棘手，我们能做的不多，这就是它的方式，所以我们只需要驾驶它，”七次冠军说。
“所以这就是令人沮丧的事情，你试图推动，你试图赶上，即使你做了一个不错的圈，你也落后1.2秒，所以很难。”
汉密尔顿的队友乔治·罗素在第11名完成了第二次练习赛，这意味着这对梅赛德斯来说是一个令人失望的星期五，因为他们错过了前十名。
拉塞尔也看到车队还有很多工作要做，尽管他确实注意到C5软胎出现了一些奇怪的变化，他说随着他在圈内打气，轮胎实际上正在改善。
在谈到梅赛德斯需要找到的速度时，拉塞尔说:“很明显，我们还没有处于我们想要的位置，有很多中场赛车在我们前面，显然和前面的速度有很大的差距。
“所以我们今晚需要努力工作，了解局限性，赛车感觉还好，感觉并不是太糟糕，但我的软胎有点奇怪，我一直在不断改进，我知道有一些车手做到了，但从我们的角度来看，这似乎有点奢侈。”
拉塞尔经常谈到W13的弹跳问题，并解释说在周五的训练中，弹跳可能是本赛季最糟糕的。
话虽如此，在这个阶段，梅赛德斯仍然相信这是“在这条赛道上最快的方式”，法拉利在高速赛段明显表现得很糟糕，这一点证明了这一点在两届会议上都名列前茅。
拉塞尔说:“我们进入第九回合的情况肯定很糟糕，这可能是我经历过的最严重的情况，但我认为这是我们暂时必须处理的事情。”
“我们相信这是在赛道上最快的方式，但也许不是，我们需要继续挖掘数据并理解，我们在设置上从左到右再到中间，所有这些都导致了类似的结果。
“所以我们需要努力掌握局势，了解发生了什么。”
当被问及他是否仍然喜欢在那里开车时，拉塞尔明确表示他很喜欢，尤其是在阿尔伯特公园这样的赛道上，2022年澳大利亚大奖赛是他第二次来到这里。
当然，满足感的主要来源是出现在排行榜的前列，但目前情况并非如此。
“开车总是很酷!在这样的赛道上开着车，但当你从车里跳出来，看到自己的名字出现在时间表的顶部时，你会更享受。”
“当你认为你已经完成了一个不错的单圈，看看时间表，你却落在了第11名，这不是我们作为一支车队想要的位置，一切都是关于结果的。”