克里斯蒂安·霍纳认为本田对他们正式退出F1有些遗憾
当本田加强他们的红牛的存在再次，克里斯蒂安霍纳怀疑日本公司感到一些遗憾，他们的官方退出。
当本田宣布他们将在2021年底退出f1时，这是相当令人惊讶的，他们在那个赛季设计了一个动力装置，可以让红牛和马克斯·弗斯塔彭进入冠军竞争。
本田离开是为了专注于他们的碳中和项目，但实际上他们从未真正离开f1，因为红牛2022年的动力装置已被证实将来自本田的基地。
红牛动力系统已经建立，红牛冒险成为发动机制造商，尽管本田将继续供应红牛直到2025年底，之后RBP将接管，当新一代动力装置在2026年推出。
不过在日本大奖赛上，本田进一步加强了与红牛的合作，公司品牌回归到rb18和姐妹车队阿尔法牛的at03上。
红牛总裁霍纳认为，在大流行期间决定离开的本田现在感到有点后悔f1正在经历的增长．
霍纳在接受英国第四频道采访时表示:“我认为这其中有遗憾的成分。”“我的意思是，他们在大流行期间做出了这一决定。当然，从那以后，f1的一切都变得疯狂起来，人们的兴趣从来没有这么大过。
“他们现在选择了不同的方向，他们完全专注于汽车的电气化。”
这是电气焦点是红牛的兴趣，当它涉及到一个完整的本田团圆的可能性。
红牛正在和保时捷进行谈判但由于保时捷希望对红牛技术公司拥有同等控制权，谈判破裂，导致本田可能回归的建议。
霍纳证实，红牛和本田将着眼于从2026年起，他们可能在动力单元的电气方面共同做些什么，这将比目前的情况发挥更大的作用。
霍纳说:“我们已经将与他们的协议延长到2025年底，他们在这里做得很好。”“然后我们会谈论26年，我们是否可以在发动机的电气方面做些什么。
“这当然是2026年50%的电力。”
