查尔斯勒克莱尔怀疑法拉利轮胎战术将是一个“游戏规则改变者”在巴林
鉴于红牛RB19的速度，查尔斯·勒克莱尔排除了法拉利在巴林的轮胎战术在周日的大奖赛中成为“游戏规则改变者”的可能性。
法拉利让围场里的许多人感到惊讶，当勒克莱尔的维修站工作人员去取下他的SF-23轮胎加热器，让他在第三季度进行第二次试车时，所有的工作突然停止了。
当这位Monégasque车手从他的赛车爬出来时，法拉利透露这是一种轮胎战术，并不是赛车的问题，因为车队想在周日的57圈比赛中保留一套新的软倍耐力。
当勒克莱尔走出法拉利的车库时，红牛的塞尔吉奥·佩雷斯继续在赛道上从勒克莱尔手中夺得第二名，确保了红牛车队在前排的锁定。
勒克莱尔将排在巴林电网的第三位和他的队友卡洛斯·塞恩斯。
然而，他淡化了法拉利轮胎的决定。
他承认这会让他“更有控制力”，但他补充说，他“不知道这是否会改变游戏规则”。
维斯塔彭并不期待他有一套全新的软胎，一套已经完成了一圈的比赛。
他说:“我有一组只完成了一圈，所以应该没问题。”
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法拉利的轮胎赌博引发了质疑，即法拉利车队是否担心他们的比赛速度，这是上赛季的一个问题。
在2022年的锦标赛中，法拉利不仅与轮胎退化作斗争，而且由于可靠性问题，他们还不得不调低发动机的功率。
今年勒克莱尔很乐观，他们已经解决了这些问题，但他承认他不知道比赛速度是否“足以”挑战红牛。
他说:“我们的目标是不断尝试和改进。”“我认为我们改进了我们的过程……在整个比赛中试图更多地照顾这些轮胎，但如果我看看FP2，在速度和轮胎退化方面，我们仍然比红牛慢一些。
“所以我们仍然需要看看我们到底在哪里，但如果我们专注于自己，是的，我觉得我们已经向前迈出了一步，但我不确定这是否足够。”
而且，他认为法拉利也可能面临来自季前赛最受关注的阿斯顿·马丁车队的严峻挑战，阿隆索排在发车区的P5位。
“他们在FP2中展示了非常有希望的比赛速度，但同样，FP2很难判断，因为你不知道他们在赛车中的燃油水平，”他说。
“但我认为他们在比赛中会很强大，可能比他们在排位赛中表现得更快，尽管他们非常接近。但是，让我们拭目以待。”
当被问及如果周日以红牛的速度登上领奖台是否会感到高兴时，他回答说:“不，我认为只有我们赢了才会高兴。但是，现实地说，它们似乎非常非常快。
“所以我认为在那些我们有点落后的周末，正是那些我们需要最大化的周末，并尝试在积分方面得到我们所能得到的。所以，是的，如果明天有可能获胜，我就会去争取。如果不行，我们就争取拿到最高分。”
