卡洛斯·塞恩斯敦促tifosi站在法拉利一边:批评不是我们现在需要的
没有达到赛季前的期望和炒作，卡洛斯·塞恩斯坚持认为没有人比法拉利“对这种情况更沮丧、更愤怒或更不高兴”。
塞恩斯和他的队友查尔斯·勒克莱尔准备在新老板弗雷德·瓦瑟尔的带领下为新赛季的冠军梦想而奋斗。
但是在三场比赛中，两位车手都没有登上领奖台，塞恩斯比卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘落后49分，勒克莱尔则落后14分。
驾驶一辆不平衡的赛车，就像它的前身一样，被证明是一个轮胎食者，塞恩斯承认法拉利在所有方面都缺乏与冠军领先的红牛RB19相比。
这是一个法拉利没有人高兴的情况。
“你必须意识到，没有人比这里的每一个(车队成员)更沮丧、愤怒或不开心。”他在接受Motorsport.com采访时说。
“我们才是不快乐的人。
“我们是第一个不喜欢这种情况的人。我们是要全力扭转局面的人，因为这也关系到我们的自尊和表现。
“我们为成为法拉利感到骄傲，我们想要带领法拉利前进。有时(媒体上的)评论更多的是分散注意力，拖累我们，而不是帮助我们。”
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法拉利本赛季的表现包括勒克莱尔两次退赛，以及车队在澳大利亚大奖赛上没有得分，塞恩斯在比赛后期受到处罚，西班牙人从第四名跌至P12。
这让法拉利车队的批评者们纷纷站出来，这位28岁的车手说，他们真的不需要这样做，因为他们试图把自己拉回争夺之中。
“只是(过度的批评)没有帮助。而缺乏帮助并不是我们现在所需要的，”塞恩斯说。
“这就是为什么我们试图远离这样的评论。我们不需要任何额外的干扰或其他拖累我们的人。”
法拉利寄希望于伊莫拉的升级
根据F1新的地面效应空气动力学规定，这些赛车在上个赛季才推出，目前仍处于起步阶段。
这意味着还有很多需要改进的地方，如果你问瓦瑟尔，“吨”。
法拉利将在他们的两场主场比赛的第一场，艾米利亚罗马涅大奖赛中引入一个大的升级，一个将解决SF-23的平衡问题。
尽管瓦瑟尔坚称升级不会达到b级规格，但他补充道:“我们针对不同类型的下压力进行了一系列更新。在巴库，引入任何新东西是不明智的，因为有冲刺比赛，但在迈阿密、伊莫拉和巴塞罗那，我们总是会对赛车进行更新，这是计划的一部分。”
“我们在调校方面做了一些改变，墨尔本的情况有所改善，所以我们将继续朝着这个方向前进。你不会看到' B '版本的车，回答这个问题，完全不同的东西不会出现。我们会继续更新，而且会大规模更新。”
